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Cronología de Edward Winslow

Cronología de Edward Winslow



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  • 1595 - 1655

  • 1606 - 1611

    Edward Winslow se educó formalmente en King's School.

  • 1613 - 1617

    Edward Winslow se desempeña como aprendiz del editor John Beale de Londres.

  • 1617

    Edward Winslow deja Inglaterra para unirse a la congregación separatista de Leiden, Holanda; les ayuda a publicar tratados anti-anglicanos.

  • 1618

    Edward Winslow se casa con Elizabeth Barker, miembro de la congregación de Leiden.

  • 1620

    Edward y Elizabeth Winslow navegan hacia América del Norte a bordo del Mayflower.

  • 1620 - 1621

    Edward Winslow escribe parte de Relation de Mourt con William Bradford, un relato del establecimiento de Plymouth Colony.

  • 11 de noviembre de 1620

    Edward Winslow es uno de los firmantes del Mayflower Compact.

  • 1621

    Elizabeth Winslow muere durante el primer invierno de la colonia de Plymouth.

  • Mar 1621

    Edward Winslow participa en la elaboración del tratado de paz entre los colonos y los nativos americanos.

  • Mayo 1621

    Edward Winslow se casa con Susanna White en la primera boda de la nueva colonia.

  • 1623

    Edward Winslow salva la vida de Massasoit, jefe de la Confederación Wampanoag.

  • 1624

    Publicación de las buenas noticias de Edward Winslow desde Nueva Inglaterra.

  • 1633 - 1644

    Edward Winslow se desempeña como gobernador de la colonia de Plymouth tres veces por períodos de un año en 1633, 1636 y 1644.

  • 1643

    Edward Winslow participa en la redacción de los Artículos de la Confederación de Nueva Inglaterra, precursores de la forma más antigua de la Constitución de los Estados Unidos.

  • 1646

    Edward Winslow regresa a Inglaterra y trabaja para el estadista Oliver Cromwell.

  • 1655

    Edward Winslow muere de fiebre mientras se encuentra en una misión al Caribe para Cromwell.


Edward Winslow

  • Casado 16 de mayo de 1618, Leyden, Holanda Meridional, Países Bajos, a Elizabeth Barker, nacida el 28 de octubre de 1595 - Droitwich, Worcestershire, Inglaterra, fallecida (24 de marzo de 1620/21) - Plymouth, Plymouth Co., MA
  • Casado 12 de mayo de 1621, Plymouth, Plymouth Co., MA, a Susanna x, nacida en 1594 - Inglaterra, fallecida entre 1654 y 1675 - Plymouth, Plymouth Co., MA con
    • Edward Winslow ca 1624-ca 1640
    • John Winslow ca 1626-1627 /
    • Josiah Winslow ca 1629-1680 Casado en 1651, Londres, Middlesex, Inglaterra, paraPenélope Pelham 1630-1703 con

    • Isaac Winslow 1670-1738 Casado 11 de julio de 1700, Boston, Suffolk Co., MA, paraSarah Wensley 1673-1753 con:
    • Penélope Winslow 1704-
    • Elizabeth Winslow 1707-1761
    • Penélope Corwin 1670-
    • Susannah Corwin 1672-
    • George Corwin 1674-

    Arqueología de Massachusetts

    ¿Quién fue el gobernador Edward Winslow?
    El gobernador Edward Winslow nació el 18 de octubre de 1595, segundo hijo y tercer hijo de Edward Winslow (n. 1560 d. 1631) y Magdaline Allyver (también conocida como Adeline Oliver) (n. 4 de agosto de 1566 d. 24 de marzo de 1621). Magdaline / Adeline fue la segunda esposa de Edward Sr. y se casaron el 4 de noviembre de 1594 en St Bride, Fleet, Londres, Inglaterra. Sus hermanos fueron Richard (n. 1585), Margaret / Mary (n. 1589), John (n. 1597), Eleanor (n. 1598), Kenelm (n. 1599), Gilbert (n. 1600), Elizabeth (n. .1603), Magdalena (n. 1604) y Josías (n. 1606). La familia residió y los niños nacieron todos en Droitwich, Worcestershire, Inglaterra.

    El padre de Edward Sr. Kenalm (n. 1560 d. 1607) (registrado como guardián de la iglesia en 1593), estableció Kerswell Green Farm en la parroquia de Kempsey. Edward Sr. dejó la finca familiar y se mudó a Droitwich, (una ciudad balneario al norte de Worcester) donde se estableció como comerciante de sal. Granja verde de Kersewell (deletreada diversamente como Careswell, Karswell, Kareswell, Kersewell, Kerswell). Kerswell es también un pueblo en Devon, Inglaterra (en el West Country) y Kerswell Green sobrevive como un pueblo hoy en Droitwich. La granja Kerswell Green fue vendida por Kenelm Winslow en 1605 a Sir John Buck.

    El testamento de 1607 de Kenelm mostró que todavía era propietario de tierras en Kempsey y tenía dos casas que alquiló cuando se fue a vivir con su esposa Katherine en Worcester, posiblemente antes de la venta de Kerswell en 1605. El alquiler de la casa más pequeña era de 23/8 por año, y la otra, que debe haber sido una casa más grande, que puede haber estado ubicada en la pequeña aldea de Clifton que se encuentra entre Kempsey y Severn Stoke, produjo un alquiler de & # 16313, es probable que la casa más grande fuera donde vivía Kenelm antes de mudarse con su esposa a Worcester. En 1613, Edward Sr. y su familia se mudaron de Droitwich a Kempsey (Cooper 1953: 28-30).
    (http://www.geocities.com/athens/academy/5386/winslow.htm?20073)

    En este punto, el gobernador Winslow había estado fuera de la escuela durante aproximadamente 16 meses, después de haber dejado King's School, a la que había asistido hasta los 16 años. King's School (hoy King's School Worcester) se encuentra en Worcester junto al río Severn y parece que Ha habido una escuela o escuelas en el sitio desde finales del siglo VII cuando el terreno comenzó a servir como un monasterio, proporcionando formación monástica a los niños de la nobleza. La escolarización en el sitio disminuyó después de esto, debido a las incursiones vikingas en el siglo IX, pero en el siglo X, la escolarización en el sitio aumentó con el establecimiento de la orden de los monjes benedictinos, incluida una catedral y un monasterio. El 16 de enero de 1540, el monasterio benedictino se disolvió y fue reemplazado en 1541 por un Colegio Catedralicio con una Escuela del Rey en él. Los niños comenzaron a asistir a la escuela a los nueve años y su educación se prolongó hasta los 16 y estuvo compuesta tanto por estudiantes de nobleza como por estudiantes pobres, estos últimos provenientes de la Escuela de Almonería asociada. Esta escuela para los pobres se construyó alrededor de 1321 en el sitio que ahora ocupa el 15, College Green dentro del campus de King's School. La Escuela del Rey propiamente dicha comenzó su enseñanza en College Hall, un gran edificio del siglo XII, remodelado en el XIV, que anteriormente había sido el refectorio monástico. Las niñas fueron admitidas por primera vez en Sixth Form en 1971 y en 1989 se tomó la decisión de pasar a la coeducación completa. Por lo tanto, durante el período de educación del gobernador Winslow, habría asistido a clases en College Hall, ubicado muy cerca de la catedral, junto con una clase de todos los niños que provenían de todos los ámbitos de la vida, la nobleza y los pobres. (http://www.ksw.org.uk/community/history_of_the_school.html) sitio web de historia escolar
    (http://www.ksw.org.uk/site/index.html) mapa de la escuela

    Winslow fue aprendiz del impresor londinense John Beadle en 1615 y posteriormente fue enviado a Leiden en Holanda, donde ayudó a William Brewster y Thomas Brewer en la publicación de libros religiosos que eran ilegales en Inglaterra. En 1618, cuando se casó con su primera esposa Ellen (Elizabeth) Barker (n. 1597 d. 1621) en Leiden, fue descrito como un impresor de Londres. Es probable que a través de su aprendizaje con Beadle se familiarizara con la iglesia separatista de John Robinson. Más tarde, John Beadle tuvo una carrera eclesiástica que comenzó en 1623 en Little Leighs, un bastión del inconformismo. Estuvo bajo la influencia de Thomas Hooker, entonces profesor en St. Mary's, Chelmsford. El propio Beadle se convirtió en uno de los principales disidentes en Barnston, donde fue pastor desde 1632 hasta 1662. En 1656 Beadle escribió su único libro, & # 8220A Journal or Diary of a Thankful Christian & # 8221.

    La primera esposa de Winslow, Elizabeth, se llamaba & # 8220spinster de Chatsum en Inglaterra ", que se refiere a Chattisham, Suffolk o Chatham, Kent. Nació alrededor de 1597 y fue una de las que murieron el primer año en Plymouth. Edward y Elizabeth lo hicieron no tener hijos juntos. Ambos dejaron Leiden con la congregación y navegaron a bordo del Mayflower en 1620.

    Cronología de Winslow
    18 de octubre de 1595 Nacido en Droitwich, Inglaterra
    Alrededor de 1604 a los nueve años ingresó a King's School, Worcester, Inglaterra
    circa 1611 graduados de King's School
    1613 la familia se muda a Kempsey, Inglaterra
    1615 aprendiz de John Beadle en Londres
    1617 trasladado a Leiden con la congregación de John Robinson
    Mayo de 1618 Se casa con la primera esposa Elizabeth Barker


    Objetivos de aprendizaje

    Después de completar este módulo, podrá:

    • Explicar la evolución de conceptos sobre la causa y prevención de enfermedades.
    • Describir la importancia de estudiar los factores asociados con los resultados de forma sistemática en poblaciones humanas.
    • Analice algunas de las principales figuras y eventos históricos que influyeron en la evolución de la salud pública y la epidemiología.

    Contenido & # 1692015. Reservados todos los derechos.
    Fecha de última modificación: 1 de octubre de 2015.
    Oficina de Enseñanza y Aprendizaje Digital
    Escuela de Salud Pública de la Universidad de Boston


    Edward Winslow nació en Droitwich, Worcestershire Inglaterra. Sus padres fueron Edward y Magdalene Winslow. En 1613, Winslow fue aprendiz de un impresor de Londres. Winslow se convirtió en un separatista, que era una religión que no creía en la Iglesia de Inglaterra. [4] [5] [6]

    Era ilegal ser separatista en Inglaterra, por lo que en 1617 Edward Winslow se mudó a Leiden, Holanda, donde trabajó con William Brewster. Comenzaron a imprimir folletos religiosos que criticaban al rey inglés y sus obispos. El rey inglés ordenó el arresto de Brewster y se vio obligado a esconderse.

    Los separatistas planeaban mudarse a Estados Unidos y necesitan líderes para planificar el viaje. [7] Thomas Weston les ayudó proporcionándoles el barco. muguete para su viaje. El hermano de Winslow, Gilbert, el criado de la familia George Soule y un joven, Elias Story, lo acompañaron. Elinor (Ellen) More, una niña de ocho años, también fue con ellos [8] [9] Elinor murió en el invierno de 1620 y solo sobrevivió un hermano, Richard More. [10]

    Edward Winslow salió de Plymouth, Inglaterra, el 16 de septiembre de 1620. Había 102 pasajeros y entre 30 y 40 tripulantes. El 19 de noviembre de 1620, el muguete tierra manchada en Cape Cod hook. Aterrizaron el 21 de noviembre. Escribieron el Mayflower Compact, que establecía reglas sobre cómo vivirían y se tratarían unos a otros. Winslow firmó el Mayflower Compact. [11] [12] El muguete Se suponía que aterrizaría en Virginia Colony, pero el barco estaba demasiado dañado y se vieron obligados a aterrizar en Cape Cod, ahora llamado Provincetown Harbor. [1] [13]

    Los hombres fueron a tierra para explorar un lugar donde todos pudieran vivir. Una de las misiones incluyó a William Bradford, John Carver, Myles Standish, Edward Winslow, John Howland, Richard Warren, Stephen Hopkins y Edwary Doty. Bradford escribió que partieron en un clima helado y muchos de los hombres estaban enfermos. Dijo que "cuando zarparon, la niebla salina les congeló los abrigos, como si los hubieran vidriado". De este grupo, Hopkins era el más experimentado, habiendo visto a los nativos americanos durante su tiempo en Jamestown. Durante su viaje vieron a nativos americanos que estaban cortando una gran ballena. Cuando los indios vieron a los hombres, huyeron. [14]

    La colonia de Plymouth perdió más de la mitad de su población debido a enfermedades, falta de alimentos adecuados y el frío invierno. Con la ayuda de amistosos nativos americanos, aprendieron a cultivar alimentos. En 1621, Winslow y los demás asistieron a lo que sería el primer Día de Acción de Gracias. [15] Al año siguiente pudieron cargar el barco. Fortuna con pieles y otros suministros. Esto era para pagar a los hombres que ayudarían a pagar el viaje al Nuevo Mundo. En el viaje de regreso, el muguete Fue atacado por los franceses y se llevaron todo el cargamento. [16] [17]

    El 21 de febrero de 1621, William White murió dejando viuda, Susanna, y dos hijos, Resolved y Peregrine. Edward Winslow había perdido a su esposa Elizabeth el 24 de marzo de 1621. En 1621, Edward Winslow y Susanna White se convirtieron en la primera pareja en casarse en Plymouth Colony. [18] Tuvieron 5 hijos: Un (niño) que murió joven, Edward Winslow, Josiah Winslow y Elizabeth. Josiah se convirtió en el decimotercer gobernador de la colonia de Plymouth. [19] [20]

    Winslow tenía una amistad con el líder nativo Massasoit. Estos nativos americanos fueron amistosos y ayudaron a los peregrinos. En enero de 1629 se abrió un puesto de pesca y comercio en el río Kennebec, cerca de la colonia de Plymouth. Isaac Allerton también abrió su propio puesto comercial allí y esto causó problemas entre los dos hombres. [21] [22]

    En 1632, Winslow exploró el río Connecticut. [23]

    Winslow era diplomático y portavoz de los Peregrinos con funcionarios ingleses. Winslow fue gobernador en 1634, 1636 y 1644 y fue miembro de las Colonias Unidas de Nueva Inglaterra. Este era un grupo militar que protegía a los peregrinos contra los nativos americanos hostiles. [22]

    Inglaterra tuvo una guerra civil en la década de 1640. Algunos peregrinos volvieron a luchar contra el Rey. En 1646, Winslow comenzó a trabajar para Oliver Cromwell. Winslow nunca regresó a Plymouth Colony. [24]

    En 1654, Winslow luchó contra los españoles en las Indias Occidentales. Ganaron la batalla, pero Winslow se enfermó y murió de fiebre amarilla. Fue enterrado en el mar. [25] El cementerio de Winslow en Marshfield, Massachusetts tiene un monumento de piedra que enumera los nombres de la familia Winslow. Hay otra piedra conmemorativa con placa que dice "Edward Winslow, fundador de Marshfield". La primera esposa de Edward Winslow, Elizabeth Barker Winslow, fue enterrada en 1621 en Cole's Hill Burial Ground, Plymouth, Massachusetts. [26] [27] [28]


    Datos clave e información del amplificador

    Vida personal

    • Edward Winslow nació en Droitwich, Worcestershire el 18 de octubre de 1595, hijo de Edward Winslow Sr. y Magdalene Oliver.
    • Winslow estudió en King's School en Worcester durante cinco años desde 1606 hasta 1611.
    • Se casó con Elizabeth Barker en 1618.
    • Más tarde, él y su esposa Isabel huirían de Inglaterra para escapar de la persecución religiosa bajo el reinado del rey Jacobo I.

    Convertirse en un separatista

    • Se convirtió en aprendiz del papelero londinense John Beale a partir de agosto de 1613.
    • Estaba obligado por un contrato a Beale durante ocho años, pero no pudo completar ese período.
    • En 1617, se convirtió en un exiliado inglés cuando se unió a la Iglesia Separatista en Leiden, Holanda.
    • En la Iglesia Separatista, fue de gran ayuda para William Brewster, quien dirigía una imprenta clandestina.
    • En 1618, Brewster y su asistente Winslow publicaron un tratado que criticaba a la iglesia inglesa y al rey James I.
    • La noticia llegó al rey Jaime I y ordenó a los funcionarios ingleses que arrestaran a William Brewster.
    • Brewster se ocultó, causando problemas a los separatistas porque eran los que más necesitaban su liderazgo en este momento.
    • Los separatistas se prepararon para su viaje a Massachusetts.

    Líder de Mayflower

    • Edward se convirtió en uno de los líderes, junto a William Bradford, Isaac Fullerton y Samuel Fuller, de los separatistas en la iglesia de Leiden.
    • Ellos eran los responsables de mantener correspondencia con los agentes londinenses Robert Cushman y John Carver para que la congregación pudiera viajar a América.
    • El viaje fue posteriormente financiado por un grupo de empresarios llamados Merchant Adventurers.
    • El grupo separatista que incluía a Winslow, su esposa y su hermano Gilbert, viajó en el Mayflower.
    • También estaban a su cuidado su criado familiar, George, y dos jóvenes, Elías y Elinor.

    El Mayflower

    • El Mayflower partió hacia América con 102 pasajeros el 6 de septiembre de 1620.
    • Durante muchos meses, los pasajeros sufrieron duras condiciones en el barco, como una vida insalubre y la falta de alimentos.
    • Hubo un par de muertes en el camino a Massachusetts, pero su número disminuyó cuando llegaron a Plymouth.
    • Aproximadamente la mitad de los separatistas murieron a causa del frío invierno.
    • Fueron necesarios tres meses para que el Mayflower aterrizara en Cape Cod (puerto de Provincetown). Era el 11 de noviembre de 1620.
    • El Mayflower Compact se hizo en ese momento como el documento rector del grupo.
    • Winslow fue uno de los 41 separatistas que firmaron el Mayflower Compact.

    La colonia de Plymouth

    • La colonia de Plymouth fue el grupo de separatistas, también llamados peregrinos, que se establecieron en Plymouth, Massachusetts.
    • El 24 de marzo de 1621 murió la esposa de Winslow, Elizabeth.
    • En mayo de ese mismo año, Winslow se volvió a casar.
    • Se casó con una compañera peregrina llamada Susanna White.
    • Fueron los primeros en casarse en la colonia de Plymouth.
    • William Bradford ofició su ceremonia de boda civil.
    • Edward Winslow y Susanna tuvieron cinco hijos, llamados Edward, Josiah, John, Elizabeth y uno no identificado.
    • Winslow se convirtió en padrastro de los hijos de Susanna de su matrimonio anterior.
    • Sus hijastros fueron Resolved White y Peregrine White.

    Liderazgo de Plymouth

    • Winslow actuó como intermediario entre los peregrinos y los indios Wampanoag que se habían establecido en la región antes que ellos.
    • Winslow se ganó la confianza y la alianza del jefe indio Massasoit.
    • Winslow fue el gobernador de la colonia de Plymouth en los años 1633, 1636 y 1644.
    • Fue miembro del consejo de 1624 a 1647.
    • Su hijo, Josías, también se convirtió en gobernador de la colonia de 1673 a 1679.
    • En 1624, fue asignado como comisionado de las Colonias Unidas de Nueva Inglaterra.
    • Lo enviarían a Inglaterra para negociar en nombre de las colonias de Plymouth y Massachusetts Bay.
    • A los 51 años, se fue a una misión y nunca regresó a Massachusetts.

    Escrituras

    • Edward Winslow también fue escritor, ya que escribió la mayor parte de lo que ahora es la historia conocida de Plymouth Colony.
    • Sus escritos son Good News from New England (1624) Hypocrisie Unmasked (1646) New England & # 8217s Salamander (1647) y The Danger of Tolerating Levelers in a Civil State (1649).
    • Comparte crédito con John Eliot y Thomas Mayhew Jr. en The Glorious Progress of the Gospel between the Indians in New England (1649).
    • Dio testimonio, junto con William Bradford, en Mourt's Relation, que es una de las fuentes de The First Thanksgiving.
    • “Llegada nuestra mies, nuestro gobernador envió a cuatro hombres a cazar, para que, de una manera especial, pudiéramos regocijarnos juntos, después de haber recogido los frutos de nuestro trabajo”.
      -Edward Winslow escribiendo sobre el primer Día de Acción de Gracias, diciembre de 1621

    Muerte

    • Winslow murió a los 59 años el 8 de mayo de 1655 en el mar cerca de Jamaica.
    • Fue asignado para gobernar una nueva colonia en las Indias Occidentales, pero nunca lo logró: se enfermó en el mar y finalmente murió.

    Hojas de trabajo de Edward Winslow

    Este es un paquete fantástico que incluye todo lo que necesita saber sobre Edward Winslow en 22 páginas detalladas. Estos son Hojas de trabajo de Edward Winslow listas para usar que son perfectas para enseñar a los estudiantes sobre Edward Winslow, un separatista inglés que fue uno de los peregrinos que llegaron a Plymouth, Massachusetts en 1620. Fue uno de los líderes de la colonia de Plymouth.

    Lista completa de hojas de trabajo incluidas

    • Edward Winslow en datos
    • La vida de Winslow
    • Títulos y logros
    • Orden de eventos
    • Religión reformada
    • El Mayflower
    • Winslow el líder
    • Gobernadores de Plymouth
    • Acerca de Acción de Gracias
    • Winslow escribe
    • Relación de Mourt

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    Pastel de calabaza

    Tanto los peregrinos como los miembros de la tribu Wampanoag comían calabazas y otras calabazas autóctonas de Nueva Inglaterra & # x2014 posiblemente incluso durante el festival de la cosecha & # x2014, pero la incipiente colonia carecía de la mantequilla y la harina de trigo necesarias para hacer la masa de la tarta. Además, los colonos todavía no habían construido un horno para hornear. Según algunos relatos, los primeros colonos ingleses en América del Norte improvisaron ahuecando calabazas, llenando las cáscaras con leche, miel y especias para hacer una natilla y luego asando las calabazas enteras en cenizas calientes.


    HistoryLink.org

    Eagle Harbour se encuentra en el lado este de la isla Bainbridge, que se encuentra en el centro de Puget Sound, directamente al oeste de Seattle. Hasta 1990, la comunidad situada en el puerto se llamaba Winslow. En 1990 Winslow votó a favor de la anexión de toda la isla y al año siguiente votó a favor de cambiar su nombre a Bainbridge Island. La ciudad en el puerto comenzó en la década de 1870 como un puñado de colonos en una comunidad llamada Madrone. La agricultura formó la base de la economía de la ciudad y alimentó su crecimiento, y la cosecha más notable se convirtió finalmente en fresas cultivadas por agricultores japoneses estadounidenses. En 1902, Hall Brothers Shipbuilding trasladó su operación a Eagle Harbour, y Madrone cambió su nombre a Winslow (después de Winslow Hall). La empresa se convirtió en la industria predominante. Durante la segunda mitad del siglo XX, el fácil viaje en ferry a Seattle estimuló el desarrollo residencial, que continúa en la actualidad.

    Primeros pueblos

    El área alrededor de Eagle Harbor, donde los colonos se establecieron en las granjas, ha atraído asentamientos humanos durante generaciones. El puerto, las playas y los bosques tenían todos los recursos utilizados por la gente conocida como sakh-TAHBSH banda de la tribu Suquamish. Tenían campamentos en Wing Point y Bill Point a ambos lados de la entrada al puerto, así como en Midden Point y el área detrás de donde se encuentra hoy una instalación de transbordadores del estado de Washington.

    Los Suquamish cedieron la isla Bainbridge a los estadounidenses como parte del Tratado de Point Elliott en 1855. Sin embargo, continuaron usando las playas para sus propias actividades económicas y de subsistencia mientras los estadounidenses procedían a limpiar la tierra de madera y reclamar granjas.

    los sakh-TAHBSH llamó al puerto El Hogar de las Águilas, pero el nombre actual proviene de Charles Wilkes, quien llegó por mar en 1841 como parte de la Expedición Exploradora de los Estados Unidos. Aunque Wilkes a menudo nombraba lugares en honor a miembros de su tripulación u otros miembros de la marina, el historiador Edmond S. Meany sostiene que Eagle Harbor recibió su nombre por la forma del puerto. Esta afirmación se ve reforzada por los nombres que dio a los dos puntos, Bill y Wing. Sin embargo, dado el nombre Suquamish, es posible que haya sido nombrado por la presencia de águilas.

    Del bosque a la granja

    Los madereros despejaron los árboles de Eagle Harbor a principios de la década de 1870. Las fotografías de los primeros colonos muestran un paisaje desprovisto de árboles. En 1874, algunos madereros encontraron una veta de carbón que generó cierto entusiasmo pero produjo poco carbón. Por lo tanto, cuando los árboles se fueron, los madereros siguieron adelante.

    El campamento maderero abandonado resultó útil para los primeros colonos permanentes en el puerto. En 1877, la familia James Ryan se mudó a una cabaña vacía justo al este de donde se encuentra hoy el muelle de transbordadores del estado de Washington. Al aterrizar, recuerda la hijastra de Ryan, Betty J. Stephens Wylde, la tierra alrededor del puerto estaba vacía excepto por los dos campamentos indios en los puntos.

    Riley y Martha Hoskinson, con sus hijos, siguieron de cerca a los Ryan, llegando en 1878. Se les considera los fundadores de Winslow porque su granja se encuentra justo al oeste del arroyo, en el centro de donde ahora se encuentra la ciudad. Un veterano de la Guerra Civil, Riley había vivido en Kansas y San Francisco y en Smith Cove en Seattle antes de establecerse en Eagle Harbor. Fue un devoto congregacionalista que ayudó a fundar la Iglesia Congregacional Eagle Harbor, la primera iglesia de la isla, en 1882.

    Además de administrar su granja y sostener la iglesia, Hoskinson también usó instrumentos montados en su techo para registrar las primeras observaciones meteorológicas para el área al oeste del Mississippi. En su papel de "observador voluntario" envió informes a Washington, D.C., desde 1878 hasta 1889.

    Nuevos Vecinos

    En 1881, un artículo que Hoskinson escribió para un periódico de Nueva York en el que ensalzaba las virtudes de establecerse en el noroeste llegó a manos de Ambrose Grow, que vivía en las afueras de Manhattan, Kansas. Como Hoskinson, Grow había servido en la Guerra Civil y pertenecía a la Iglesia Congregacional. Reunió a su familia y se mudó a Bainbridge Island, reclamando la propiedad junto a los Hoskinson.

    Riley y Ambrose demostraron ser vecinos muy adecuados. Ambos sentían fuertemente sus creencias religiosas y disfrutaban debatiendo temas teológicos. Todos aborrecían los vicios de la bebida, el baile y las cartas. Cuando surgió la necesidad, cada uno contribuyó con tierra y trabajo para construir su nueva comunidad. Grow terreno donado para la primera escuela Hoskinson comenzó la Escuela Dominical.

    Ellos, como muchos de los que los seguirían, se dedicaban principalmente a la agricultura, proporcionando la subsistencia de sus familias y cultivando frutas, verduras, flores y ganado para venderlos a otros colonos y en Seattle. Riley y su hijo Stuart usaron un bote pequeño para remar alrededor de la isla y vender sus productos.

    Una ciudad insular

    Durante la década de 1880, creció una ciudad alrededor de las granjas Hoskinson y Grow. Kenyon Stillman abrió una tienda de comestibles. El muelle, que también albergaba una tienda de abarrotes, servía a los pasajeros que iban y venían de Seattle y otras ciudades de la isla y del continente a través de barcos de vapor que formaban parte de la Flota Mosquito que precedió al sistema de transbordadores del estado de Washington. El servicio de vapor a Seattle, dirigido por el sobrino de Ryan, Charles Williams, comenzó en 1887 con el Tolo.

    los Águila Unido a la Tolo en 1901 al conectar a los residentes de Madrone con el mundo exterior. La isla no tenía un puente que la uniera al continente y pocas carreteras. Como explica la historiadora de la isla Katy Warner, "era más fácil ir a Seattle en el vapor que llegar a Port Blakely a caballo y en buggy" (Isla de Bainbridge, pag. 42).

    Con el Águila, sin embargo, el fervor de la templanza de los residentes de la Congregación los alcanzó. La gente del pueblo vendió acciones para construir el vapor y funcionó desde 1901 hasta 1903, cuando se quemó mientras estaba amarrado en el muelle. Su corta vida, según algunos, se debió a su bautizo con un ramo de flores más que con la tradicional botella de champagne.

    En los primeros años, recibir el correo significaba remar a través de la bahía y luego seguir un camino hacia Port Blakely. Se abrió una oficina de correos en 1890 y la ciudad fue nombrada Madrone por un árbol de madrona que crecía cerca del muelle. En 1900, la ciudad se había convertido en dos distritos, separados por un barranco que corría perpendicular a lo que ahora es Winslow Way. En el lado oeste del barranco se encontraba la iglesia, la escuela, el supermercado y un muelle de vapor al pie de Madison Avenue. Al este se encontraban el carnicero, el peluquero y el panadero, y el hotel Winslow, que se incendió en 1924. Un cervecero de Seattle construyó el hotel Winslow, pero lo vendió cuando se dio cuenta de que la ciudad no toleraría la venta de alcohol. Hacia 1900, un puente cruzaba el barranco, uniendo las dos partes de la ciudad y facilitando el crecimiento.

    Cultivando la tierra

    Alrededor de la isla, los madereros habían talado los árboles donde pudieron y se trasladaron a nuevos bosques. Algunos de los inmigrantes japoneses que habían trabajado en los aserraderos se quedaron en la isla y despejaron árboles para los colonos. En algunas de estas granjas, a los japoneses se les permitió usar parte de la tierra para su propio uso.

    Muchos de los agricultores japoneses plantaron fresas porque necesitaban poco capital para comenzar. Los ex trabajadores del aserradero aprovecharon esta oportunidad para convertirse en agricultores. Alrededor de 1900 se formó la Asociación de Productores de Winslow Berry. Usaron la casa de Sakakichi Sumiyoshi para enlatar sus bayas y luego las vendieron en Seattle.

    Después de 1915, el volumen de bayas aumentó y los agricultores tuvieron que contratar recolectores. Por lo general, dependían de los indios canadienses para que vinieran y cosecharan, aunque tenían que competir con los agricultores de lúpulo en otras partes de Puget Sound por la mano de obra de los indios. A medida que la producción de lúpulo disminuyó, hubo más recolectores disponibles y se cultivaron más bayas. En 1940, las conserveras procesaban casi dos millones de libras de bayas.

    El crecimiento de las granjas de bayas superó la mano de obra india disponible y los agricultores comenzaron a contratar trabajadores filipinos que habían venido a la isla para trabajar en los aserraderos y en el astillero. Los agricultores recurrieron a los filipinos porque los residentes blancos no estaban dispuestos a hacer el trabajo y la legislación prohibía la inmigración japonesa y china, reduciendo así su número a nivel local.

    Otra legislación antijaponesa afectó a los agricultores japoneses. La Ley de Tierras para Extranjeros de 1921 aprobada por la legislatura estatal prohibía la propiedad de tierras a cualquier persona que no fuera elegible para convertirse en ciudadano. Dado que a los inmigrantes japoneses se les prohibió la ciudadanía por la legislación federal anterior, no podían tener títulos de propiedad sobre las tierras que trabajaban.

    Los agricultores encontraron formas de eludir las leyes. Sonokichi Sakai, cuya granja era donde ahora se encuentra la escuela secundaria Bainbridge, puso su tierra a nombre de su hijo porque su hijo había nacido en los Estados Unidos y era ciudadano. Otros agricultores tenían vecinos o propietarios de negocios locales que tenían títulos de propiedad de la tierra.

    Construcción de barcos

    A principios de siglo, un negocio de Port Blakely, el Astillero Hall Brothers, se encontró superando la tierra disponible en Port Blakely. Buscaron más espacio en Eagle Harbor y en 1902 aseguraron 77 acres en Madrone, que pasó a llamarse Winslow en honor a uno de los hermanos Hall que había muerto recientemente. El libro de Edmond Meany sobre los topónimos de Washington afirma que Henry Hall cambió el nombre de la ciudad, pero es posible que la ciudad haya cambiado el nombre como consecuencia de o para alentar la reubicación del astillero.

    Eagle Harbor ofrecía un terreno más llano y una pendiente más suave hacia la orilla. Aún así, para que el sitio fuera adecuado para su patio, la compañía movió casi 5,000 yardas cúbicas de tierra y dragó el puerto. Estos ajustes al paisaje les permitieron construir goletas de cinco mástiles en el sitio. Las goletas tenían un diseño único que les permitía cargarse por la proa o popa y desde la cubierta. La compañía también planeó usar el patio ampliado para construir barcos con casco de acero, pero eso no sucedería hasta 1939.

    A medida que la ciudad crecía, también lo hacía la población de niños en edad escolar. En 1908, la escuela Lincoln en Winslow Way y Madison Avenue reemplazó la escuela de una habitación construida en un terreno donado por la familia Grow. La nueva escuela ofreció clases hasta el octavo grado. Creció agregando un grado a la vez hasta que la primera clase alcanzó el duodécimo grado en 1914, formando la primera escuela secundaria de la isla. Esto evitó que los estudiantes de secundaria de Winslow tuvieran que viajar diariamente al trabajo o viajar para asistir a la escuela secundaria en Seattle.

    Japoneses americanos de Winslow

    El siguiente gran salto de Winslow en la población y el aumento del desarrollo se produjo con el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. El astillero se expandió y empleó a 2.300 trabajadores para reparar embarcaciones dañadas y construir dragaminas para el esfuerzo de guerra. Un proyecto de viviendas en Winslow Way albergaba a algunos trabajadores y muchos viajaban diariamente desde Seattle.

    Al mismo tiempo, la comunidad agrícola de la zona disminuyó drásticamente como resultado de la respuesta del gobierno a la guerra. La Orden Ejecutiva 9066 de Franklin Roosevelt otorgó a los militares la autoridad para internar a cualquier persona que consideraran "peligrosa". La orden puso en marcha la expulsión de 110.000 estadounidenses de origen japonés de la costa oeste a 10 campos de prisioneros del interior, basándose en su origen étnico y herencia. Ninguno fue acusado de ningún delito ni acusado ni condenado por ningún acto de espionaje o sabotaje. Los residentes japoneses estadounidenses de la isla de Bainbridge fueron los primeros en ser removidos del país, muy probablemente debido a la proximidad de Bremerton Navy Yard y otras instalaciones militares.

    Después del primer anuncio de la orden ejecutiva en febrero de 1942, los únicos editores de periódicos de la costa oeste que escribieron en contra del internamiento fueron Walt y Milly Woodward de la Revisión de Bainbridge. En su editorial escribieron que "esperan que la orden no signifique la remoción de ciudadanos estadounidenses-japoneses, porque [el Revisar] todavía cree que tienen el derecho de todos los ciudadanos: ser considerados inocentes y leales hasta que se demuestre su culpabilidad "(" Not Another Arcadia ", 4).

    Cuando poco tiempo después, el 22 de marzo de 1942, se ordenó a los estadounidenses de origen japonés que evacuaran en solo ocho días, los Woodwards volvieron a hablar, argumentando que no era tiempo suficiente para que los evacuados resolvieran sus asuntos. Entre los problemas no resueltos estaba el destino de la cosecha de fresas de tres millones de libras que se esperaba. Los empleados filipino-estadounidenses firmaron acuerdos con los terratenientes japoneses-estadounidenses para cosechar la cosecha y administrar sus granjas hasta que pudieran regresar. Los residentes de White Island también ayudaron en el cuidado de los activos.

    La tristeza marcó el día en que los militares sacaron a los residentes japoneses estadounidenses de Bainbridge Island. Camiones militares iban de casa en casa reuniendo a las 275 personas y solo las pertenencias que podían llevar. Families left pets behind, a Filipino American husband stayed behind as his Japanese American wife left, and the sheriff boarded up the community hall windows and posted guards to protect the stored belongings evacuees left behind.

    At the Eagledale dock, the Bainbridge Review reported, the evacuees remained composed as they boarded the boat. Onlookers, including some of the soldiers carrying out the order, "wept unashamed" ("Evacuees Sing on Trip," 1).

    Ichiro Nagatani, head of the Japanese-American Citizens’ League at the time of internment, told the Review that most of the Japanese Americans harbored no bitterness, but declared, "We are just as good Americans as the next guy . only we haven’t had a chance to prove it" ("Johnny and Ichiro . They're Two Fine Fellows," 8).

    After the war only about half of the island’s Japanese American residents returned. According to the Bainbridge Island School District’s Minority History Committee, some stayed away because they did not want to return to start over and others had found new places to settle, having seen other parts of the country during the war. Those who did return to the island settled in largely uneventfully. One local group tried to prevent their return but received little popular support.

    Island farming did not ever regain the pre-war levels. Population growth and disruption during the war discouraged agriculture and encouraged residential development.

    Winslow Boosters Boost Incorporation

    Wartime population increases in town spurred development. On the south side of Winslow Way what had been picnic grounds and forest became part of the business district. In the late 1940s a group of business owners formed the Winslow Boosters to foster development.

    The Winslow Boosters spearheaded an effort to incorporate Winslow as a fourth-class town. Residents in the one square mile area included in the proposed incorporation debated the merits and disadvantages of incorporation during the summer of 1947. The Boosters argued that incorporation would give Winslow home rule no islander had ever served as county commissioner.

    Opponents argued that the Boosters only wanted to be a town so they could build sewer and water systems for their businesses. The homeowners who opposed the plan argued that they did not need those services and did not want to foot the bill for the businesses.

    Kenneth Gideon of Winslow wrote a letter to the residents of the Winslow Housing Project appealing to them to vote against incorporation so that Winslow could retain its rural character. He feared a loss of the quality of life many on the island valued.

    In August the final vote came in at 110 for incorporation, 107 against. Herb Allen was elected the first mayor and Winslow became Bainbridge Island’s first incorporated town.

    Development by Auto

    Gideon should not have feared incorporation as much as cars. The first auto landed on the island via a steamer in 1923, headed for the island doctor, Frank L. Shepard. By 1927 residents owned 1,300 cars and trucks. In 1937 the car ferry from Seattle moved from Port Blakely to Winslow, the same year the passenger steamers ceased service.

    As car numbers increased, roads increased and improved, eventually leading to more demand for access to the mainland. In October 1950 the Agate Pass Bridge opened. That same year, Washington State Ferries built a new dock for car ferries at Winslow, on the east end of town. Residents and visitors could now traverse the island on Secondary State Highway 21A (now State Route 305) and reach the Kitsap Peninsula or Seattle in their cars with ease.

    But, as island resident Elnora A. Parfitt writes in Kitsap County History, "Something of the privacy and closeness of island life is gone forever" (Parfitt, Winslow and Environs, 52). What had been a farming community with some small industry began the transition to the suburban community it is today.

    A Controversial Development

    Looking to the future, Winslow leaders envisioned a city that encompassed the whole island. In 1964 a name-change measure on the ballot sought to rename Winslow as Bainbridge Island. los Seattle Times reported that the supporters of the measure hoped it would make it easier, "to incorporate the entire island by gradual annexation" ("Name Change," 5). Voters rejected the idea by nearly two to one.

    In the 1970s and 1980s land values rose and residential development filled old farm fields. The shipyard had closed in 1959 and the property turned into a marina, a Washington State Ferries maintenance dock, and a private development. Tension rose between those seeking to develop the island and those hoping to preserve its rural character.

    This issue of managing growth went before the voters in 1990. They had to decide whether an expanded city of Winslow could effectively govern the entire island or if the area outside Winslow’s existing city limits would be better served by its own government or the county.

    Emotions ran high in the weeks preceding the vote. El Seattle Times reported, “The islanders are restless. Last week there was loose talk of car bombs. Eyewitnesses encountered a political activist packing a gun, and threats were recorded on telephone answering machines” ("Islanders Are Restless . ")

    Those supporting Winslow’s bid to annex the island organized as Home Rule for Bainbridge and argued that local government making land-use decisions would better curb development. Those opposed, led by the No City Committee questioned Winslow’s ability to govern the island and suggested the real motive for incorporation lay in their desire for the area’s tax revenue and to let developers have free reign. They feared that unfettered development would change the nature of the island and drive lower- and middle-income residents out.

    The vote came in November 1990 and the residents’ strong feelings were reflected in voter turnout: 71.5 percent of eligible voters. The election was close -- 3,193 in favor, 3,057 against. With that slim majority annexation carried the day and all of Bainbridge Island came under one government.

    With that vote the island neighborhoods of Port Blakely, Port Madison, Island Center, Yeomalt, Eagledale, Creosote, Rolling Bay, Seabold, Manitou Beach, Venice, Battle Point, Westwood, South Beach, Rolling Bay, and Winslow came under the same name and local government.

    A year later another vote changed the city's name to Bainbridge Island. Since incorporation the island has struggled with managing growth. In 1994 the city developed a comprehensive plan. One of the stated goals, “Preserve the special character of the Island which includes forested areas, meadows, farms, marine views, and winding roads bordered by dense vegetation” reflects the residents’ desire to maintain that “privacy and closeness” that Elnora A. Parfitt so valued. In direct competition with that goal, however, stands rising land values and increasing population. An island has a finite amount of land and the challenge facing islanders in the twenty-first century will be deciding how best to use it.

    El estado de Washington
    Washington State Department of Archaeology and Historic Preservation

    Hall Brothers Shipyard, Winslow, Eagle Harbor, Bainbridge Island, 1909

    Photo by Asahel Curtis, Courtesy UW Special Collections (CUR704)

    Winslow, Bainbridge Island, ca. 1916

    Courtesy UW Special Collections (WAS1102)

    Bainbridge Island High School pupils bid farewell to their Japanese American classmates, March 1942

    Social Trends in Seattle Vol 14 (Seattle: University of Washington Press, 1944)


    Partakers of Our Plenty

    For most Americans, a traditional Thanksgiving meal includes a turkey with stuffing, cranberry sauce, potatoes and pumpkin pie (or sweet potato pie if you are a Southerner). While there are many regional and ethnic variations, this basic Thanksgiving menu has not changed much in the last 200 years, and the standard bill of fare isn&rsquot much older than that. Our modern feast bears little resemblance to the 1621 celebration popularly known as the First Thanksgiving, even as the many traditional qualities of today&rsquos holiday make us think of our connections to the Pilgrims and the Wampanoag.

    The Colonists and the Natives often ate wild turkey, although it is not specifically mentioned in Edward Winslow&rsquos eyewitness account of the First Thanksgiving. He said that four men went hunting and brought back large amounts of fowl &ndash with waterfowl like ducks and geese being most likely from such a bountiful shoot. Hunters could position themselves in marsh grass and fire at scores of birds floating on the water. Yet Governor Bradford&rsquos description of the Pilgrims&rsquo first autumn in Plymouth makes it clear, &ldquothere was great store of wild turkeys, of which they took many, besides venison, etc.&rdquo The fowl served at the First Thanksgiving could have been turkeys, ducks, geese, and swan. Early Plymouth writings also mention eating eagle and crane at other times. And what about stuffing? Yes, the Wampanoag and the Pilgrims occasionally stuffed birds and fish, typically with herbs or onions. The English sometimes used oats in their stuffing.

    If cranberries were served at the First Thanksgiving, they appeared in Wampanoag dishes, or possibly added tartness to a Pilgrim sauce. It was 50 years before an English writer would mention boiling this quintessential New England berry with sugar for a &ldquoSauce to eat with&hellip Meat.&rdquo In 1621, sugar was expensive in England, and there may not have been any of this costly imported sweetener in the colony at the time of the First Thanksgiving.

    Potatoes originated in South America and had not made their way into the Wampanoag diet at the time of the 1621 harvest celebration. The Wampanoag did eat other varieties of tubers such as Jerusalem artichokes, groundnuts, sweet flag, Indian turnip and water lily. In the 16th century sweet and white potatoes had crossed the Atlantic to Europe, but they had not been generally adopted into the English diet. The sweet potato originated in the Caribbean, was cultivated in Spain and imported into England. It was a rare dainty available to the wealthy, and they believed it was a potent aphrodisiac. The white potato was virtually unknown by the average 17th-century Englishman. Only a few gentlemen who were amateur botanists and gardeners were trying to grow this Colonial curiosity.

    At this point, you might be asking, &ldquoSurely pumpkin pie appeared at the First Thanksgiving?&rdquo Pumpkin -- probably yes, but pumpkin pie -- probably not. Pumpkins and squashes were native to New England, and like the turkey, were introduced to Europe during the 1500s where they gained widespread acceptance. In Plymouth, the American varieties were new to the Pilgrims, but hardly exotic. However, the fledgling colony probably did not have the butter and wheat flour for making piecrust.

    Today&rsquos familiar custard-like pumpkin pie, made with pureed pumpkin, was several generations away from invention. The earliest written pumpkin pie recipes are dated after the First Thanksgiving, and they treat the pumpkin more like apples, slicing it and sometimes frying the slices before placing them in a crust. (There were no apples in Plymouth at the time of the First Thanksgiving. Apples are not native to North America. By the end of the 17th century, the Colonists had brought over many plants and animals from England. Apple trees and honeybees were well-established and made New England feel more like the mother country.)

    Today&rsquos typical Thanksgiving dinner menu is actually more than 200 years younger than the 1621 harvest celebration and reflects the holiday&rsquos roots in Colonial New England of the 1700s and Victorian nostalgia for an idyllic time when hearth and home, family and community were valued over industrial progress and change. While food historians have been able to work out which modern dishes were not available at the First Thanksgiving, deducing just what was served at the famous feast is still a tough nut to crack. The only contemporary description of the First Thanksgiving reports that they had seasonal wildfowl, and venison brought by the Wampanoag was presented to key Englishmen such as Governor Bradford and Captain Standish. In the letter where he describes the First Thanksgiving, Edward Winslow also details the bounty of his new home in Plymouth:

    Our bay is full of lobsters all the summer and affordeth variety of other fish in September we can take a hogshead of eels in a night with small labor, and can dig them out of their beds all the winter. We have mussels. at our doors. Oysters we have none near, but we can have them brought by the Indians when we will all the spring-time the earth sendeth forth naturally very good sallet herbs. Here are grapes, white and read, and very sweet and strong also. Strawberries, gooseberries, raspas, etc. Plums of three sorts, with black and read, being almost as good as a damson abundance of roses, white, read, and damask single, but very sweet indeed. These things I thought good to let you understand, being the truth of things as near as I could experimentally take knowledge of, and that you might on our behalf give God t hanks who hath dealt so favorably with us.

    Though not specifically mentioned by Winslow, corn was certainly part of the many feasts during the three-day event. The harvest being celebrated was that of the colorful hard flint corn that the Pilgrims often referred to as Indian corn. It was a staple for the Wampanoag and quickly become a fixture in Pilgrim cooking pots. It is intriguing to imagine how the Pilgrims processed and prepared this new corn for the first time in fall 1621. &ldquoOur Indian corn,&rdquo wrote Edward Winslow,&rdquo even the coarsest, maketh as pleasant a meat as rice.&rdquo In other words, traditional English dishes of porridge, pancakes and bread were adapted for native corn.

    In September and October, a variety of dried and fresh vegetables were available. The produce from Pilgrim gardens is likely to have included what were then called hierbas: parsnips, collards, carrots, parsley, turnips, spinach, cabbages, sage, thyme, marjoram and onions. Dried beans and dried wild blueberries may have been available as well as local cranberries, pumpkins, grapes and nuts.

    While many elements of the modern holiday menu are very different from the foods eaten in 1621, the bounty of the New England autumn was clearly the basis for both celebrations. The impulse to share hospitality with others and give thanks for abundance transcends the menu.

    Edward Winslow&rsquos final comment about the First Thanksgiving is a sentiment shared by many Americans on the nation&rsquos holiday: And although it be not always so plentiful as it was at this time with us, yet by the goodness of God, we are so far from want that we often wish you partakers of our plenty.


    People from Winslow's past #101: Silvanus Jones (1827-1914)

    Silvanus was a member of the Congregational Church and leading Liberal. He was prominent in the attempts to get a School Board for Winslow. In 1888 he was Liberal candidate for Winslow in the election for the newly formed Bucks County Council. His lively campaign included incidents with a stag and a cat (read more). He antagonised some potential supporters and also found the Liberal vote split when his rival W.H. French refused to stand down. As a result he lost by 4 votes to a Conservative who ran a rather bland campaign.

    Silvanus is best known as the father of the playwright Henry Arthur Jones. Another of his three sons, William, wrote under the name of Silvanus Dauncey and had a career as a theatrical manager. Lee mas.

    Winslow - an historical introduction

    Winslow is an ancient royal manor, situated mid-way between Aylesbury and Buckingham. It was too near to either of these towns to have become a major commercial centre, but it was large enough to attract the agricultural surplus of the neighbouring villages. In 792, King Offa of Mercia gave Winslow, along with the villages of Granborough and Little Horwood, as an endowment for his new abbey at St Albans. An Anglo-Saxon charter, giving the original boundaries of the manor of Winslow, was recently discovered in the Royal Library in Brussels. The hamlet of Shipton was also part of the manor, with its own field system.

    The principal road through Winslow ran east to west, along Sheep Street and Horn Street, whose names evoke the smell of livestock sales. The Abbot of St Albans secured a market charter for Winslow in 1235 and carved out a market place from Horn Street and the Churchyard. At the same time, a new High Street was laid out, running north from the Market Square towards Buckingham. Here the shops were built on rectangular plots running back to a rear access road, later to be known as Greyhound Lane. The Abbot of St Albans built a tithe barn in Horn Street, but the present building dates from about 1700. The Abbot also had a grange at Biggin, by the stream which divides Winslow and Granborough. This was where St Albans representatives stayed when they visited Winslow, and it was a substantial farmhouse in the 16th century, but little now remains except some earthworks. When the abbey was dissolved in 1539, the manor of Winslow passed to the Crown, and was eventually sold to Sir John Fortescue of Salden.

    Winslow's oldest surviving building is St Laurence Church, parts of which date from the 13th century. The church was much altered by Victorian restoration, but some medieval features survive, including wall-paintings. Church Street provides access to the church from Horn Street and remains one of the most picturesque parts of Winslow.

    Because Winslow belonged to a major abbey, it is very well documented. Detailed court books survive from the 1320s and include the names of those who died in the Black Death in 1348-9. Wills are another important source of information. From the same court rolls, it is clear that Winslow, and the separate hamlet of Shipton, were cultivated according to the 'open-field' system, where each farmer had a number of strips dispersed in three common arable fields. The enclosure of the open fields of Shipton in 1745 and Winslow in 1767 meant that all the land which the farmers had cultivated in common was reallocated, and quick-set hedges were laid around the new allotments. The enclosure also led to the diversion of several old roads. Verney Road replaced Western Lane as the main road to Addington and the road from Swanbourne to Buckingham, which had bypassed the town, was blocked in order to divert traffic through the Market Square. Furze Lane was created in order to give access to several small allotments of land to the west of the town. Farmhouses were built outside the town for the first time. Most of the arable land was turned into pasture, and the windmill ceased to function.

    Winslow has a strong nonconformist tradition going back to the 17th century. The Baptist chapel now known as Keach's Meeting House was built in 1695, and is one of the oldest such buildings in Bucks, named after the Baptist preacher Benjamin Keach who was persecuted in the 1660s. A Congregational Church (now a private house) and Baptist Tabernacle were build in the 19th century, and the Salvation Army flourished briefly. The first endowed school was the Rogers Free School, set up by a will of 1722.

    The old coach road from Aylesbury, which followed a Roman road from Quarrendon to Granborough and then headed for Buckingham via East Claydon, was diverted through Whitchurch and Winslow by the turnpike before 1745. This gave a boost to trade in the town, where the Banbury coach stopped at the Bell Inn (the foremost of the numerous pubs) or the Three Pigeons. Winslow was not a significant market, but it was the home of a number of wealthy professional men serving the gentry of the surrounding villages. During the 18th century, there were two or three doctors, several attorneys and more than one surveyor, all of them occupying large houses near to Market Square, as shown in a directory of 1798. There are also extensive fire insurance records from this period.

    Winslow was the birthplace of William Lowndes (1652-1722), Secretary of the Treasury under William and Mary. His story is a piece of remarkable social mobility: as a son of an indebted farming and innkeeping family, he was sent off to London, where his work as a civil servant and four marriages provided him with a fortune which enabled him to buy the lordship of the manor and much of the land. Before 1700, Lowndes bought several farmhouses in Sheep Street and demolished them all to provide a site for a new country house. Winslow Hall was designed for Lowndes with help from Sir Christopher Wren. It was built to the highest standards by craftsmen used to building fine houses and public buildings in London. The Lowndes family (who moved to Whaddon Hall and added the name Selby) sold the Hall and estate (over half the parish) in 1897 but remained lords of the manor until the early 1900s. Redfield, a Victorian villa, was also built for the Selby Lowndes family but was later sold to the Lambtons.

    In 1834, the Poor Law Amendment Act brought about the sale of village poorhouses and their replacement by Union Workhouses in the larger towns. Winslow became the centre of a Union and a grim new Workhouse serving the town and neighbouring villages was built on Buckingham Road. A Board of Guardians was elected to run the Workhouse and the Rural Sanitary Authority was formed in 1872 as a sub-committee. The Sanitary Authority was replaced in 1894 by a Rural District Council, whose main legacy was the building of solid new houses to rent at Western Lane, Tinkers End, Demoram Close, Burleys Road, Missenden Road and Verney Road. These houses date from the 1920s to the 1950s when successive governments gave subsidies to local authorities to provide for general housing need and those displaced by slum clearance. Over 50 men from Winslow were killed in the First World War, and most of them came from families who had lived in low-quality housing, hence the "homes fit for heroes" slogan.

    The northern part of Winslow developed in the Victorian period with the building of the Workhouse in 1838 and the laying out of Station Road to the railway station in 1850. The railway brought no industry to the town (although small-scale industrial activities such as tanning continued), but it did provide a route to London for local dairy products. The railway also made Winslow accessible to the London sporting fraternity, several of whom kept 'hunting boxes' in the town. Winslow estate agents always described the larger houses as close to the railway station and convenient for the meets of the Whaddon Chase, Bicester and Duke of Grafton's Foxhounds. Many photographs of Winslow from the late 19th and early 20th centuries have survived (a lot of them by Winslow's own photographer J.H. Turnham).

    The town's population rose from 1,100 at the beginning of the 19th century to 1,890 in 1861 (see the full transcription of the 1841 census), but then declined to 1,500 by the Second World War. An airfield was built at nearby Little Horwood during the war and 13 residents lost their lives in 1943 when a Wellington bomber crashed on the High Street. The railway station was closed to passengers in 1968 and the line was reduced to a single track in 1985 but is expected to reopen in the early 2020s.

    After the Second World War, the growth of private car ownership made small towns like Winslow attractive to commuters. The Elmfields Estate on the north side of the Aylesbury road was developed in the 1960s by the Metropolitan Railway Country Estates Company. The 1967 Winslow Plan set a population target of 5,000 and led to the development of the Magpie Farm Estate to the north-east of the town. The houses and a new primary school were built beyond the line of a bypass, originally proposed by the County Council in 1935, but abandoned in the 1990s. Despite proposals to re-open the railway line to Milton Keynes and Oxford, the former railway station was developed for housing, also in the 1990s. A site for a new station has been allocated to the west of the Buckingham Road, where the land was designated as public open space under the 1967 plan.

    The full text of Arthur Clear: A Thousand Years of Winslow Life (1888) can be read on this website. We have a full list of Winslow road names and their origins.

    You can search for people on this website by using the index of names. If you are looking for someone specific, you are recommended to use the search engine below as well.


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