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Hawker Hunter Mark 12

Hawker Hunter Mark 12


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Hawker Hunter Mark 12

El Hawker Hunter Mark 12 fue la designación otorgada a un entrenador de dos asientos que se produjo como entrenador de instrumentos para el TSR-2, pero que como ese avión nunca entró en producción. También fue el único biplaza grande con motor Avon que entró en servicio con la RAF, y se convirtió de un F.Mark 6 estándar. Además de la cabina de dos asientos, se le dio una gran cámara de inspección vertical para usar con un terreno. siguiente sistema, y ​​una pantalla de visualización frontal. Fue entregado a la R.A.E. en Farnborough el 8 de marzo de 1963 y permaneció en uso hasta que se estrelló al despegar en Farnborough el 17 de marzo de 1982. Aunque el TSR-2 nunca apareció, el Hunter Mark 12 proporcionó información útil que se utilizó en el Hawker Siddeley Harrier.


Hawker Hunter Mark 12 - Historia

Fecha:17-MAR-1982
Tiempo:14:00 LT
Escribe:
Hawker Hunter T.12
Operador propietario:RAE Farnborough
Registro: XE531
MSN: 41H / 679906
Muertes:Muertes: 0 / Ocupantes: 2
Otras muertes:0
Daños de aeronaves: Cancelado (dañado sin posibilidad de reparación)
Localización:Aeródromo de Farnborough, Farnborough, Hampshire - Reino Unido
Fase: Despegar
Naturaleza:Militar
Aeropuerto de salida:Aeródromo de Farnborough, Farnborough, Hampshire (EGLF)
Narrativa:
XE531 fue el "único" Hawker Hunter T.12. Esta pieza única fue un Hunter F.Mk.6 convertido por Hawker a dos asientos. Inicialmente equipado con Head-Up Display para pruebas TSR2, pero luego utilizado para investigación por RAE Farnborough y RRE Bedford para pruebas de aviónica Harrier

Cancelado el 17/03/1982: se estrelló en el despegue de Farnborough, Hants después de que el motor explotara debido a la desintegración del disco del compresor de la 11ª etapa. La tripulación - Flt. El teniente Rod Sears y el Sr. John Leng: expulsados, pero sufrieron lesiones graves.

"Yo era supervisor de ATC en Farnborough la mañana del accidente. John Leng llamó desde Brough preguntando sobre el clima como el Green Hunter, que estaba equipado con un sistema de control temprano 'fly by wire', (y no llamó a Kermit hasta donde yo estaba estoy consciente) no estaba autorizado para volar si se pronosticaban rayos. Le dije que había un pronóstico de actividad de CB pero no rayos.

Estaba saliendo del servicio alrededor de las 2 pm cuando salieron, inusualmente se mantuvo en el cobertizo 'A' cerca de la torre en lugar de en el área oeste o sur, pero habiendo visto despegues de Hunter antes (y experimentado uno en XF321 con Terry Adcock) No me molesté en quedarme a mirar. El controlador de la torre comentó después que pensó que era inusual ver la llama de recalentamiento en un Hunter, (la torre estaba en un extremo de la pista) y luego dijo que el recalentamiento no estaba instalado.

Solo me enteré cuando vi BBC 'South Today' esa noche.

El COEF nos dio un resumen en la sesión informativa matutina sobre el incidente. Aparentemente, Rod Sears había detectado una falta de energía justo después de girar y, sin saber que había habido una falla catastrófica del disco de la turbina que casi cortaba el fuselaje, intentó volver a encender no menos de 3 veces antes de dar la orden de expulsión. Los dos pilotos cayeron en la piscina de combustible ardiendo detrás de los restos y ambos tenían un caso de 'quemaduras solares' en la cara, que eran las únicas áreas de piel expuestas, pero ciertamente ninguno murió ".

Rod Sears recibió un Endoso Verde por su manejo del evento, que ocurrió en el peor momento posible, pero con ambos muchachos saliendo con vida.

Nota al pie: Lo que no se sabe es que Hunter XE531 también apareció en la película de 1966 "Modesty Blaise" protagonizada por Monica Vitti (Modesty Blaise) Terence Stamp (Willie Garvin) Dirk Bogarde (Gabriel) y Harry Andrews (Tarrant) (ver enlaces # 9 y # 10)


Hawker Hunter Mark 12 - Historia

Fecha:07-JUN-1957
Tiempo:día
Escribe:
Hawker Hunter F.Mk 6
Operador propietario:111 (Treble One) Escuadrón Royal Air Force (111 (Treble One) Sqn RAF)
Registro: XF525
MSN: S4 / U / 3371
Muertes:Muertes: 1 / Ocupantes: 1
Otras muertes:0
Daños de aeronaves: Cancelado (dañado sin posibilidad de reparación)
Localización:Línea ferroviaria Epping-Ongar, North Weald, Essex - Reino Unido
Fase: Maniobras (exhibición aérea, extinción de incendios, ag.ops.)
Naturaleza:Demo / Airshow / Pantalla
Aeropuerto de salida:RAF North Weald, Essex
RAF North Weald, Essex
Narrativa:
Colisión en el aire entre dos 111 Squadron Hunters durante un ensayo de exhibición acrobática cerca de la RAF North Weald, Essex. Uno de los cazadores afectados cojeó hasta Stansted, donde logró aterrizar con éxito en la pista larga y el otro se estrelló contra el ferrocarril Epping-Ongar en North Weald. (El extremo este de la línea central del metro de Londres, que cerró en 1994). El piloto oficial de vuelo David Campbell Garrett (número de servicio 4034662, 27 años) murió.

La vía resultó gravemente dañada por los escombros y un tren de vapor se descarriló. Tres de los 20 pasajeros resultaron levemente heridos y el conductor, Arthur Green, que operaba en Stratford Depot, fue elogiado por sus acciones. Los restos del avión se pudieron ver en el área durante muchos años después.

En cuanto al otro Cazador involucrado (XE621), sobrevivió pero finalmente se estrelló en un incidente separado el 30/1/62

El accidente del Hunter XF525 fue uno de los tres Hawker Hunters (XF525, WN969 y WT700) que se estrellaron el mismo día (7 de junio de 1957). Un periódico local contemporáneo combinó los tres accidentes en un artículo: (Birmingham Daily Post - sábado 8 de junio de 1957)

"TRES CAZADORES EN ACCIDENTES
Explosión de un avión de combate descarrila el tren
Un TREN se descarriló en líneas pandeadas por la explosión de un caza a reacción Hunter que explotó cuando se estrelló a 400 yardas de distancia después de una colisión en el aire con otro Hunter en R.A.F. North Weald, Essex, ayer.

El piloto murió. Ninguno de los pasajeros resultó herido. La aeronave formaba parte del famoso equipo acrobático de cinco Cazadores del Escuadrón No. 111 que actuó en el Salón Aeronáutico de París la semana pasada. Chocó con otro miembro del equipo mientras practicaban maniobras de punta de ala a alta velocidad. El otro Cazador aterrizó con el resto de la formación en R.A.F. Stansted. Essex. El piloto resultó ileso.

Cuando el Hunter se estrelló, el conductor del tren frenó y casi se había detenido cuando descarriló el vagón principal. Permaneció en posición vertical. Tres pasajeros fueron tratados en el hospital por shock. Los restos se esparcieron por una amplia zona. Algunos dañaron un bungalow.

Fue el tercero de los tres accidentes de Hunter ayer.

El primero fue en Downe, Kent, poco después de que el avión despegara de Biggin Hill. Las llamas brotaban de la parte trasera del avión cuando salía de la pista, y tres minutos después el piloto, un sudafricano, tiró su máquina en llamas al nivel de la azotea por encima de las granjas antes de usar su asiento eyector a 800 pies. Aterrizó en paracaídas ileso. El Cazador se estrelló contra un campo, matando a un caballo mientras explotaba.

El segundo fue en llanuras de arena cerca de R.A.F. Chivenor, North Devon. Un ala se arrancó cuando la aeronave hizo un aterrizaje forzoso, pero el piloto caminó varios cientos de yardas hasta el aeródromo. El avión fue luego cubierto por la marea ".

Según un informe de un testigo presencial de Andrew M. Ockenden, uno de los tripulantes de tierra de la RAF de los Flechas Negras del Escuadrón 111, que conocía y trabajaba con el oficial de vuelo Dave Garratt:

"Conocí al oficial de vuelo Dave Garratt cuando era miembro de la tripulación de tierra del equipo de acrobacias aéreas Black Arrows de 1956 a 1959. Muchas veces lo até a su avión antes de que despegara con el equipo para una exhibición o para practicar. Era un piloto muy popular entre nosotros los `` erks '' y su carrera en la RAF también habría inspirado a muchos jóvenes a perseguir su sueño de convertirse en pilotos de combate. Comenzó su carrera después de su formación, como piloto sargento, y se convirtió en encargado unos años más tarde.

Creo que también conocí a Roy Bell. ¡Como sabrá, aquellos con el nombre de Bell siempre fueron apodados Dinger! El Dinger que conocí en North Weald hace tantos años era, creo, lo que llamamos un trabajador de seguridad y de superficie. Algunos trabajaron en equipos de seguridad mientras que otros, y creo que Roy fue uno de los que pintó el avión, y ciertamente su tiempo ocupado fue cuando los Cazadores fueron pintados de negro (pintura Cellon Docker), en lugar de su esquema de pintura de camuflaje anterior.

El accidente que se cobró la vida de Dave Garratt fue el resultado de dos aviones que tocaron alas. Los aviones salían de un bucle en formación de V, y fue el par de la izquierda de la formación el que chocó entre sí. El avión de Dave Garratt era el avión más alejado de ese lado, y no tenía oportunidad de recuperarse, considerando la dirección en la que se dirigían hacia la carretera principal a Epping desde North Weald. Es un milagro que la aeronave no se estrellara contra el hangar más cercano a esa carretera, en cuyo caso bien podría haber habido muchas víctimas. En aquellos días era el hangar de ASF (Aircraft Servicing Flight), el hangar en el que normalmente se pintaban los aviones con su esquema de colores.

La aeronave que chocó con la aeronave de Dave aterrizó en Stansted. Con otros 3 miembros de la tripulación de tierra, Land Rover me envió a Stansted para examinar la aeronave en busca de daños y traer de vuelta al piloto que estaba en estado de shock. El pobre apenas podía hablar y nunca voló a volar. Más tarde lo conocí cuando se había convertido en un Wing Commander realizando tareas administrativas.

Fui miembro de la Guardia de Honor en el funeral en la Iglesia St. Andrew en North Weald y con otro miembro, que es un buen amigo, lo visitamos cuando podemos reunirnos para presentarle nuestros respetos ".


Dos 111 Squadron Hawker Hunter F.6s (en el esquema de color Black Arrows) están repostando en RAF North Weald, Essex en 1957 LA REAL FUERZA AÉREA, 1950-1969 IWM (RAF-T 232)

Hawker Hunter Mark 12 - Historia

El recientemente completado Hawker Tempest Mk. Yo en Langley.

El Hawker Tempest I era un caza monomotor de construcción totalmente metálica con un diseño de arrastre de cola convencional. El fuselaje estaba formado por cuatro secciones: motor y soporte del motor, fuselaje central, fuselaje trasero y cola. El fuselaje central consistía en la cabina y el fuselaje delantero y estaba compuesto por un marco tubular cubierto con paneles de aluminio. El fuselaje trasero era de construcción monocasco. La sección de cola de la Tempest I, que incluía los estabilizadores verticales y horizontales, era básicamente la misma que se usaba en los Typhoons de producción. El accesorio de la cola se reforzó con "placas de pescado", al igual que las de los Typhoon de mitad de la guerra. Una diferencia con el Typhoon era que la rueda de cola del Tempest I era completamente retráctil y estaba oculta por puertas de engranajes. El fuselaje del Tempest I era 21 pulgadas (533 mm) más largo que el del Typhoon porque el motor se movió hacia adelante para acomodar un tanque de combustible de 91 gal EE.UU. (76 Imp gal / 345 L) instalado en el fuselaje delante de la cabina. Se podía acceder a la cabina a través de una puerta de entrada lateral, y el piloto se sentó bajo un dosel enmarcado.

El nuevo ala semielíptica de la Tempest I se montó en el marco tubular del fuselaje central. El ala tenía dos largueros principales y constaba de una sección interior y exterior. La sección interior no tenía diedro y albergaba el tren de aterrizaje principal retráctil hacia adentro que había sido rediseñado a partir del Typhoon. El tren de aterrizaje tenía una vía ancha de 14 pies 11 pulgadas (4,53 m). Un tanque de combustible de 34 US gal (28 Imp gal / 127 L) estaba ubicado en cada ala entre el pozo de la pata del engranaje principal y el larguero trasero. Los radiadores de refrigerante del motor y el enfriador de aceite se instalaron en el borde delantero de la sección central del ala. Las aletas ajustables en la parte inferior del ala, justo detrás de los intercambiadores de calor, regulaban las temperaturas del refrigerante y del aceite. Cada sección exterior del ala tenía un diedro de 5,5 grados y albergaba dos cañones Hispano Mk II de 20 mm con 150 rpg. Cada ala tenía un flap dividido de dos secciones accionado hidráulicamente y presentaba un alerón grande. El ala del Tempest I era aproximadamente 5 pulgadas (127 mm) más delgada en la raíz y 7 pulgadas (178 mm) más corta que la del Typhoon y no podía albergar todo el combustible necesario, razón por la cual se agregó el tanque de fuselaje. Se incluyeron provisiones para la instalación de un tanque de caída de 54 gal EE.UU. (45 Imp gal / 205 L) debajo de cada ala. A excepción del timón cubierto de tela, todas las superficies de control estaban cubiertas con metal.

Foto a la izquierda: The Tempest I con su toldo enmarcado original y la puerta de entrada a la cabina en el costado del avión.

El motor H-24 Napier Sabre IV de la Tempest I, con válvula de manguito, estaba montado en la parte delantera del bastidor del fuselaje tubular. El motor producía 2.240 caballos de fuerza (1.670 kW) a 4.000 rpm a 8.000 pies (2.438 m) con 9 psi (0,62 bar) de impulso. Esto fue unos 200 caballos de fuerza (149 kW) más que el Sabre II utilizado en el Typhoon. Una pequeña cuchara debajo del motor alimentaba aire al carburador. El Sabre IV hizo girar una hélice de Havilland de metal, cuatro palas y velocidad constante que tenía 14 pies (4,27 m) de diámetro. Omitir el radiador de mentón del Typhoon y reubicar el sistema de enfriamiento en las alas le dio al Tempest I un aspecto mucho más refinado y aerodinámico en comparación con el avión anterior.

Vista trasera del Tempest I con su capota original. Aunque el Tempest I compartió muchos componentes con el Tempest V, parece un avión diferente.

El Hawker Tempest I tenía una envergadura de 41 pies (12,40 m), tenía 33 pies 7 pulgadas (10,24 m) de largo y 15 pies 10 pulgadas (4,83 m) de altura. La velocidad máxima de la aeronave fue de 466 mph (750 km / h) a 24,500 pies (7,468 m) y 441 mph (710 km / h) a 13,600 pies (4,145 m). Podía subir a 15.000 pies (4.572 m) en 4 minutos y 15 segundos y tenía un techo de 37.000 pies (11.278 m). El Tempest I pesaba 8,950 lb (4,060 kg) vacío y 11,300 lb (5,126 kg) cargado. El alcance de la aeronave era de 500 millas (805 km) con combustible interno y 800 millas (1287 km) con tanques de caída.

La construcción del prototipo Tempest I en las nuevas instalaciones de Hawker en Langley, Inglaterra, se retrasó debido a otros trabajos de guerra y a los radiadores de las alas. Como se mencionó anteriormente, Napier retrasó la entrega del Sabre IV. El Tempest V con motor Sabre II fue volado por primera vez el 2 de septiembre de 1942 por Lucas y dio algunas indicaciones de qué esperar con el Tempest I. El motor Sabre IV se entregó en noviembre de 1942, y el Tempest I se sometió a pruebas en tierra en febrero de 1943. El Tempest I HM599 voló por primera vez el 24 de febrero de 1943, pilotado por Lucas. Lucas descubrió que la Tempest I había mejorado la estabilidad sobre la Tempest V, aunque la autoridad de lanzamiento se volvió inexistente por debajo de las 110 mph (177 km / h).

Foto de la derecha: The Tempest I en vuelo con Bill Humble a los mandos. El avión ahora tiene el dosel de burbujas de una pieza y se ha eliminado su armamento.

Se instaló un nuevo motor a principios de marzo de 1943 y el avión regresó al aire el 26 de marzo. Dos días después, Bill Humble hizo su primer vuelo en el Tempest I. A fines de abril y hasta mayo, se instaló un motor Sabre IV más desarrollado, y el Tempest I se modificó con un toldo de burbujas convencional de una pieza que se desliza hacia atrás. . También parece que los cañones fueron retirados, al menos temporalmente, en este momento. El Tempest actualizado volé el 4 de junio, pilotado por Humble. Se realizaron algunas pruebas de rendimiento durante el resto de junio. El motor Sabre IV exhibió un aumento drástico en el consumo de aceite a velocidades superiores a 3.750 rpm, y los motores fabricados a mano rara vez alcanzaban las 50 horas antes de necesitar ser reemplazados. A pesar de las dificultades del motor, el Tempest I fue elogiado por su rendimiento y manejo, especialmente en altitudes más altas.

Otro motor Sabre IV se instaló a fines de julio de 1943, y es posible que en ese momento se haya instalado un estabilizador horizontal más delgado. El Tempest I reanudó las pruebas de vuelo en agosto, momento en el que se registraron velocidades de 460 mph (740 km / h) a 25,300 pies (7,711 m) y 443 mph (713 km / h) a 13,300 pies (4,054 m). Humble logró velocidades más altas en septiembre, que incluían las 466 mph (750 km / h) oficiales de la aeronave a 24,500 pies (7,468 m) y 441 mph (710 km / h) a 13,600 pies (4,145 m). La velocidad de nivel más alta registrada fue de 472 mph (760 km / h) a 18.000 pies (5.486 m). Las pruebas continuaron, pero los problemas de desarrollo con el motor Sabre IV llevaron a que el trabajo adicional en el proyecto Tempest I no estuviera cubierto por un contrato gubernamental más allá de diciembre de 1943. El Tempest V con su motor Sabre II requirió menos desarrollo, y el tipo se hizo cargo del pedido original. para la tempestad I.

Todavía había vida para el Tempest I. El avión estaba equipado con un motor Sabre V de 2.420 hp (1.805 kW), y la combinación fue volada por primera vez el 8 de febrero de 1944 por Humble. El 12 de febrero, se recibió un pedido de 700 Tempest Is con motor Sabre V. El 9 de marzo, el Tempest I resultó dañado en un accidente terrestre que involucró a un Hawker Hurricane. El Tempest I fue reparado rápidamente y reanudó el vuelo el 28 de marzo. El pedido de Tempest I se redujo a 300 aviones en abril y luego se convirtió en el Tempest VI con motor Sabre V en mayo.

El Tempest I continuó sirviendo como banco de pruebas del motor Sabre V hasta al menos marzo de 1945. Con el Sabre V, el Tempest I registró una velocidad de 462 mph (743 km / h) a 17,600 pies (5,364 m) y 444 mph (715 km / h) a 7.200 pies (2.195 m). El último vuelo del Tempest I parece haber sido realizado el 31 de agosto de 1945. El 11 de septiembre de 1947, el Tempest I se descargó y el avión fue desguazado el 27 de octubre de 1947 o poco después. Al menos seis pilotos realizaron al menos 91 vuelos en la Tempestad I, pero no se ha encontrado un relato completo de su tiempo de vuelo.

Otra imagen de Humble in the Tempest I.El espacio de salida de aire detrás del radiador del ala es algo visible, al igual que las placas de pescado para reforzar la cola.

Gracias a William Pearce de Old Machine Press por el permiso para usar su texto e imágenes en esta página.

Haga clic en el banner de arriba para leer el artículo original.

Fuentes:
Hawker Tempest I Fighter de William Pearce
Hawker Tempest (Publicación 4+)


Comentarios de la Biblia

los SEÑOR está aquí enseñando en parábolas. Los fariseos y herodianos intentan atrapar JESÚS en sus palabras. los SEÑOR Benditamente habla sobre la Resurrección, y con un Escriba: advierte contra los Escribas. El Capítulo se cierra con el Del SEÑOR Elogio de la Ofrenda de la Viuda al Tesoro.

Y comenzó a hablarles por parábolas. A cierto El hombre plantó un viñedo y puso un seto alrededor eso, y cavado un lugar para la grasa del vino, y construyó una torre, y la arrendó a los labradores, y se fue a un país lejano. (2) Y a su tiempo envió un siervo a los labradores para recibir de los labradores el fruto de la viña. (3) Y atraparon él, y lo golpeó, y envió él lejos vacío. (4) Y de nuevo les envió otro sirviente y en él arrojaron piedras, y hirieron él en la cabeza, y envió él lejos manejado vergonzosamente. (5) Y de nuevo envió a otro y lo mataron, y muchos otros golpeando a algunos y matando a algunos. (6) Por lo tanto, teniendo aún un hijo, su amado, también lo envió a ellos por último, diciendo: Tendrán respeto a mi hijo. (7) Pero aquellos labradores dijeron entre sí: Este es el heredero; matémoslo, y la herencia será nuestra. (8) Y lo tomaron, y. delicado él, y, emitir él fuera del viñedo. (9) ¿Qué, pues, hará el señor de la viña? vendrá y destruirá a los labradores, y dará la viña a otros. (10) ¿Y no habéis leído esta Escritura? La piedra que desecharon los constructores se ha convertido en la cabeza del ángulo: (11) ¿Esto fue obra del Señor, y es maravilloso a nuestros ojos? (12) Y procuraban asirlo, pero temían al pueblo, porque sabían que él les había hablado la parábola; y lo dejaron y se fueron.

Tuvimos esta parábola, Mateo 21:33, a la que me refiero. Pero además de lo que se observó allí, puede que no sea incorrecto señalar brevemente que en esta, así como en algunas otras parábolas de CRISTO, debemos recordar al pasar por las distintas partes de ella, es una parábola, no debemos forzar las expresiones más allá de la figura pretendida, ni hacer más en la aplicación del todo de lo que evidentemente el SEÑOR lo pretendía de una manera general. Que el objetivo principal de esto es mostrar el maltrato del Señor por parte de la nación judía es cierto y los varios personajes representados en la parábola como lo señalan claramente. El cierto hombre del que se habla aquí es DIOS el PADRE la viña como se describe en otra parte, es la casa de Israel, y los hombres de Judá su planta agradable. Isaías 5: 7. Los siervos en diferentes momentos que se dice que fueron enviados, son los Profetas y mensajeros fieles que se preparan para la venida de CRISTO y su HIJO, el SEÑOR JESUCRISTO. Pero cuando se dice que esto cierto hombre se fue a un país lejano que este cierto hombre, puso un quizás en la recepción su HIJO podría recibirlo puede ser, ellos reverenciarán mi HIJO. Estas son expresiones parabólicas y no deben interpretarse en su sentido y significado literal exacto. El SEÑOR está en todas partes y siempre presente y, por lo tanto, no se puede decir que se retire ni salga. Tampoco se podía suponer que el SEÑOR dijera que existía la probabilidad de que CRISTO fuera reverenciado por la nación, los judíos, a quienes fue enviado: porque sólo se hizo provisión para los que reverenciaran a CRISTO, de quienes él mismo habló, y todo el mundo. otro: JESÚS mismo asignó la causa, por lo que no lo aceptaron. Ver Juan 6:37 Juan 8:43. Pero la parábola tiene como objetivo mostrar a la nación los judíos, en su carácter nacional. Y el evento, en la destrucción de la nación judía, correspondió exactamente a las predicciones que CRISTO entregó aquí. Toda la nación fue derrocada y el pueblo que sobrevivió a la destrucción de Jerusalén fue esparcido por la faz de la tierra.

Versos 13-17

(13) Si le envían algunos de los fariseos y de los herodianos para que lo pretendan su palabras. (14) Y cuando llegaron, le dijeron: Maestro, sabemos que eres veraz, y que no te preocupas por nadie; porque no miras a la persona de los hombres, sino que en verdad enseñas el camino de Dios. lícito rendir tributo al Cesar, ¿o no? (15) ¿Daremos o no daremos? pero él, conociendo su hipocresía, les dijo: ¿Por qué me tentáis? tráeme un centavo para que pueda ver eso. (16) Y trajeron eso y les dijo: Cuyos es esta imagen y el encabezado? y le dijeron: De Cesar. (17) Respondiendo Jesús, les dijo: Dad a César lo que es de César y a Dios lo que es de Dios. Y se maravillaron de él.

Se dijo del SEÑOR JESÚS, bajo el espíritu de profecía, que con los hipócritas burladores estaban los que rechinaban contra él con los dientes. Salmos 35:16. Y aquí los contemplamos en un diseño profundo. Si a la cuestión de la legalidad rendir tributo a César, JESÚS había dicho, no el Herodianos lo habría apresado como enemigo del gobierno. Y si el SEÑOR hubiera justificado César Afirma que toda la nación de los judíos habría estado en contra de él, ya que todos anhelaban la liberación del yugo, y los mismos recaudadores de impuestos eran llamados publicanos y clasificados sólo como pecadores. Le ruego al lector que no sólo observe cuánta sabiduría demostró JESÚS al evitar la trampa que le habían tendido, sino cuán felizmente aprovechó la ocasión para recordarles lo que le debían a DIOS. ¿Quién, en verdad, podrá pagar al SEÑOR lo que le es debido?

Versos 18-27

(18) Entonces vinieron a él los saduceos, que dicen que no hay resurrección y le preguntaron, diciendo: (19) Maestro, Moisés nos escribió: Si el hermano de un hombre muere, y vete su esposa detrás de él, y no deje hijos, para que su hermano tome a su mujer y le dé simiente a su hermano. (26) AHORA había siete hermanos y el primero tomó esposa, y al morir no dejó simiente. (21) Y el segundo la tomó, y murió, y no dejó descendencia; y el tercero igualmente. (22) Y los siete la tuvieron, y no dejaron simiente; al último de todos murió también la mujer. (23) En la resurrección, pues, cuando resuciten, ¿de cuál de ellos será mujer? porque los siete la tenían por esposa. (24) Respondiendo Jesús, les dijo: ¿No erráis, pues, porque no conocéis las Escrituras ni el poder de Dios? (25) Porque cuando resuciten de entre los muertos, ni se casan ni se dan en casamiento, sino que son como los ángeles que están en el cielo. (26) Y en cuanto a los muertos, que resucitan, ¿no habéis leído en el libro de Moisés, cómo Dios le habló en la zarza, diciendo: yo soy ¿Dios de Abraham, Dios de Isaac y Dios de Jacob? (27) No es Dios de muertos, sino Dios de vivos. Por tanto, erráis mucho.

Detengo al Lector, a la entrada, en este hermoso discurso del SEÑOR JESÚS, para comentarle, cuán misericordiosamente el SEÑOR hizo que cada ocasión ministrara su gloria y el bienestar de su pueblo. Aquí estaban los cautivos Saduceos, los librepensadores de la generación de nuestro SEÑOR, que vinieron a él sin ningún propósito, sino para enredar a Jesús en su conversación. Y observe, qué oportunidad tan bendita hizo el SEÑOR de ello, para hablar sobre ese tema interesante, concerniente a la resurrección. Se convierte en una confirmación de esa preciosa escritura Ciertamente, la ira del hombre te alabará, el resto de la ira reprimirás. El SEÑOR usará la ira del hombre en la medida en que ministre al propósito del SEÑOR, en la promoción de su gloria y de todo lo que está por encima y por encima, como el torrente violento en un molino se convertirá en otro canal. Salmos 76:10.

La unión de esas diferentes sectas de hombres, Saduceos con el Herodianos, fue simplemente con miras a irritar a CRISTO. Todos se unirán en el intento de aplastar a CRISTO como sea Herodes y Poncio Pilato, en otros asuntos, están en enemistad entre ellos. Lucas 23:12. Así era entonces, así es ahora, y así será, durante todo el mundo actual, es una bendición saber esto, y una bendición probarlo. Los enemigos más violentos contra CRISTO, mientras el SEÑOR estaba en la tierra, fueron los fariseos justos y los más grandes opositores a sus verdades más puras ahora, son los mismos personajes.

La pregunta planteada por esos hombres, fue fundada en la ignorancia consumada y como nuestro SEÑOR les dijo, porque no conocían las escrituras es decir, no sabían nada de las escrituras, pero la mera letra y nunca habían sentido el poder de DIOS en ellos, por la enseñanza del SEÑOR. Siete hermanos casándose con la misma mujer, o si el caso hubiera sido setenta veces siete si fuera posible, habría sido lo mismo para todas las conexiones de la naturaleza en esta vida, son totalmente para los propósitos de esta vida y se disuelven al morir.

Nuestro SEÑOR, por tanto, al declarar que los hijos de la resurrección eran como los ángeles, dio una respuesta completa y decisiva a esta y a todas las demás preguntas de naturaleza similar. Pero la ocasión era demasiado justa para embutirla y pasar desapercibida, ya que se podía hacer que el tema ministrara a la comodidad de su pueblo y por lo tanto el SEÑOR JESÚS no solo procedió en ella, a modo de establecer la certeza de la doctrina misma, sino de arrojar alguna luz divina sobre ella, que ha demostrado desde entonces, y siempre lo será, hasta que toda la cónica se realice en gloria, de la más bendita e inefable alegría para su Iglesia.

El SEÑOR, toma solo una circunstancia de las escrituras del Antiguo Testamento, en confirmación de la doctrina refrescante del alma, como en sí misma más que suficiente para este propósito, a saber, el llamado de DIOS a Moisés en el arbusto. Sin duda fue JESÚS mismo, quien en su relación de pacto como DIOS-Hombre Mediador, antes de su más abierta revelación de sí mismo en ese carácter, le habló a Moisés en el arbusto. Entonces Stephen creía. Hechos 7:30. donde lo llama un Ángel (o mensajero) de El SEÑOR. Y así, de hecho, el mismo SEÑOR JESÚS insinuó, cuando en su conferencia con los judíos, declaró que su existencia había sido antes de Abraham, y se llamó a sí mismo YO SOY. Compare Juan 8:58 con Éxodo 3:14. Pero pasando esto por alto, por el momento, si consideramos lo que aquí dice el SEÑOR JESÚS a los saduceos, descubriremos que nada puede ser más decisivo en la confirmación de la resurrección. El SEÑOR cita las expresiones empleadas por el SEÑOR para Moisés en el arbusto. Yo soy el DIOS de Abraham y los DIOS de Isaac y el DIOS de Jacob. Ahora, en el momento en que estas benditas verdades fueron entregadas, estos Patriarcas llevaban mucho tiempo muertos y sus cuerpos convertidos en polvo. Y sin embargo, DIOS se declara a él mismo como su DIOS como siempre. El SEÑOR no dice I era su DIOS, cuando vivía en sus cuerpos pero yo lo soy ahora. Algo imposible en sí mismo, si Abrahán, aunque muerto de cuerpo, no vivía entonces en espíritu. Por eso el SEÑOR añade: DIOS No es el DIOS de los muertos, pero el DIOS de los vivos: y como Lucas tiene las palabras en su Evangelio, se añade: porque todos viven para él. Lucas 20:38. Y Pablo, bajo la autoridad del ESPÍRITU SANTO, se le ordenó enseñar a la Iglesia que si los creyentes vivían o morían, eran del SEÑOR. Para (dijó el) Para tal fin, CRISTO ambos murieron, resucitaron y revivieron, para que pudiera ser SEÑOR tanto de los muertos como de los vivos. Romanos 14: 8-9. Por cierto, le ruego al lector que una este pasaje bendito con los dos antes mencionados. Juan 8:58. con Éxodo 3:14, en confirmación de que fue nuestro SEÑOR CRISTO, quien habló a Moisés a la zarza, y que el SEÑOR dé una pista de correcto entendimiento en todas las cosas.

Ahora bien, de la totalidad de este pasaje tan bendito y sumamente interesante, me atrevo a creer que las siguientes conclusiones son innegables. Primero, que los Patriarcas, Abraham, Isaac, y Jacob, estaban en sus espíritus, viviendo en un estado de existencia separada de sus cuerpos, en el momento en que el SEÑOR les habló Moisés de la zarza, cuando se llamaba a sí mismo su DIOS. En segundo lugar, que el SEÑOR en este llamado a Moisés, Al declararse a sí mismo como lo hizo en su relación de pacto con esos Patriarcas, implicaba más plena y claramente sus compromisos con todas las personas de cada uno, tanto el alma como el cuerpo y, por lo tanto, no se podía suponer que el SEÑOR fuera entendido, como un reconocimiento solemne de esta relación, que se hizo en un momento en que ambos existían juntos, si una parte del ser de esas personas era aniquilada, nunca más existiría. En tercer lugar, El mismo reconocimiento de este glorioso título del DIOS del Patriarca en alianza, en un momento en que sus cenizas estaban en el polvo, confirmó solemnemente la seguridad de su resurrección. Y, por cuartos, el cumplimiento del pacto de DIOS hecho con esos Patriarcas, dependía del alma y el cuerpo de cada ser nuevamente unidos ya que no solo sin él, las promesas del pacto de DIOS solo podrían ser con una parte de sus personas, sino que también la felicidad de cada uno solo podría ser en parte, si el cuerpo permaneciera para siempre separado del alma. ¡Lector! reflexiona bien sobre estas cosas: entrégate por completo a ellas. En JESÚS, he aquí la resurrección y la vida, Y oh, por la gracia de DIOS el ESPÍRITU SANTO, para tener parte de la primera resurrección de los tales, ¡la segunda muerte no tiene poder! Apocalipsis 20: 6 Ver Marcos 16: 9 1 Corintios 15:20.

Versos 28-34

(28) Llegó uno de los escribas y, oyéndolos razonar juntos, y comprendiendo que les había respondido bien, le preguntó: ¿Cuál es el primer mandamiento de todos? (29) Jesús le respondió: El primero de todos los mandamientos. es, Escucha, Israel, el Señor nuestro Dios, el Señor uno es: (30) Y amarás al Señor tu Dios con todo tu corazón, y con toda tu alma, y ​​con toda tu mente y con todas tus fuerzas. Esta es el primer mandamiento. (31) Y el segundo es igual que, a saber esto: Amarás a tu prójimo como a ti mismo. No hay otro mandamiento mayor que estos. (32) Y el escriba le dijo: Bien, Maestro, has dicho la verdad; porque hay un Dios y no hay otro más que él: (33) Y amarlo con todo el corazón y con todo el entendimiento. , y con toda el alma, y ​​con todas las fuerzas, y amar su vecino como él mismo, es más que todos los holocaustos y sacrificios enteros. (34) Y cuando Jesús vio que respondía con discreción, le dijo: No estás lejos del reino de Dios, y nadie después de eso se atrevió a preguntarle. cualquier pregunta.

If we were not well acquainted with the general character of the Scribes, we might be led to hope, that this man's question was with a better design than the Sadducees. But there is nothing neutral in the holy war. JESUS himself hath decided he that is not with me is against me: Matthew 12:30 . But whether a friend or foe, our LORD hath blessedly taught the divine unity existing in a threefold character of persons, and followed it up with all its blessed consequences. The precious passage from one of the books of Moses, which the LORD refers to in proof, is in itself more than half confirmation of the glorious truth of the whole Bible, that the LORD JEHOVAH, the one Eternal and true GOD exists in a threefold character of persons for otherwise, wherefore is Israel called upon to hear that the LORD thy GOD (that is, GOD in covenant) is one LORD! It never could have entered the apprehension of the human mind untaught of GOD, Or anything beside. But when the LORD was pleased to reveal himself, as in a great variety of parts in scripture he hath done, in his persons and in the covenant engagements between the persons of the GODHEAD, it formed in the LORD's grace great mercy to his people, to remind them at the same time of the unity of the Divine Essence. Reader! the LORD grant that you and I may so hear, and so love each and every person of the GODHEAD, and know them in all their office-characters and relations, that it may become a proof of our true regeneration of heart since by nature there is no love, but enmity in us towards the Almighty Author of our being, till GOD who commandeth the light to shine out of darkness, hath shined in our hearts, to give us the light of the knowledge of the glory of GOD, in the face of JESUS CHRIST. 2 Corinthians 4:6 .

Verses 35-40

(35) And Jesus answered and said, while he taught in the temple, How say the scribes that Christ is the son of David? (36) For David himself said by the Holy Ghost, The LORD said to my Lord, Sit thou on my right hand, till I make thine enemies thy footstool. (37) David therefore himself calleth him Lord and whence is he luego his son? And the common people heard him gladly. (38) And he said unto them in his doctrine Beware of the scribes, which love to go in long clothing, and amor salutations in the market-places, (39) And the chief seats in the synagogues, and the uppermost rooms at feasts: (40) Which devour widows houses, and for a pretence make long prayers: these shall receive greater damnation.

These observations of the LORD JESUS, masked, and, as it should seem unexpected, because he had put all his enemies to silence, so as to presume to ask him no more questions, come in very sweetly after the former. Having there established the glorious mystery of One Eternal and Divine JEHOVAH existing in a threefold character of persons the LORD JESUS here goes on to preach the second wonderful mystery of GOD manifest in the flesh. And in the question concerning CHRIST, at once David's LORD and David's Son, he confirms the doctrine most completely. Luke 1:32 1 Timothy 3:16 John 1:14 Revelation 22:16 . Mateo hath more largely given the LORD's discourse upon this occasion, in his condemnation of the Scribes and Pharisees. I therefore refer to it. Matthew 23:0 . a lo largo de. (41) And Jesus sat over against the treasury, and beheld how the people cast money into the treasury and many that were rich cast in much. (42) And there came a certain poor widow, and she threw in two mites, which make a farthing. (43) And he called unto him his disciples, and saith unto them, Verily I say unto you, That this poor widow hath cast more in, than all they which have cast into the treasury: (44) For all ellos did cast in of their abundance but she of her want, did cast in all that she had, incluso all her living.

It is likely that when the LORD had caused all his foes to quit the field, he sat down with his disciples near the treasury door. Those who have described the Temple, speak of several chests which were placed there to receive the voluntary offerings of the people. This poor widow attracted the special notice of JESUS. How little was she conscious whose eye was upon her! How little did she think that this private retired act would be published to the very end of time in the Church of CHRIST, and be had in everlasting remembrance. Reader! what have we to cast into the LORD's treasury? Indeed, and in truth, nothing but what we have first received. We have too mites soul and body: and these are both the LORD's. Oh! for grace to give both these and JESUS looking on JESUS disposing to the act, and JESUS accepting all to his glory. 1 Corinthians 6:19-20 .

Verse 40

PAUSE my soul over the many precious contents in this blessed chapter! Both the Jewish nation, and the Jewish church, have been as the LORD's vineyard. Oh! the boundless grace of JEHOVAH in setting apart that people with whom he deposited his Ordinances whose are the fathers, and of whom as concerning the flesh CHRIST came, who is over all DIOS bendito forever, Amén. But oh! the wonderful provocations of Israel, in slighting the LORD's servants rising early and speaking, but regarding them not till at length they killed the LORD of life and glory! But, Reader! are we then by nature or by practice better than they? Oh! no, in no wise. The LORD hath concluded all under sin, that the righteousness of GOD, which is by faith of Jesus CHRIST, might be given to them that believe. Oh! the depth of the riches, both of the wisdom and knowledge of GOD!

My soul! behold thy LORD attacked in every way, by men calling him Rabbi and professing great regard to his person, for his teaching the way of GOD in truth and by Fariseo y Sadducee, por Herodianos y por Scribes, aiming to catch him in his words! Oh! thou divine and Almighty Teacher, cause thy blessed truths in this chapter to sink deep into my heart! LORD! be thou everlastingly blessed for thy gracious discoveries concerning the glorious truths of thy resurrection. LORD! be thou my resurrection, and my life Give me to know Israel's GOD in covenant as one LORD! And oh! give me grace to love Him in his threefold character of Person, FATHER, SON, and HOLY GHOST, with all my heart, with all my soul, with all my mind, and with all my strength. And in the love of GOD may my affections find sweet directions, to the love of my neighbour. So will David's LORD be my LORD, and his CHRIST my CHRIST. And like the poor widow, the LORD's treasury will have my whole living since all I have, and all I am, are the LORD'S, and of His own only do I give him,


Bible Commentaries


Robert Hawker

Robert Hawker (1753-1827) was a Devonian vicar of the Anglican Church and the most prominent of the vicars of Charles Church, Plymouth, Devon. His grandson was Cornish poet Robert Stephen Hawker.

Hawker, deemed "Star of the West" for his superlative preaching that drew thousands to Charles to hear him speak for over an hour at a time, was known as a bold evangelical, caring father, active in education and compassionate for the poor and needy of the parish, a scholar and author of many books and deeply beloved of his parishioners.

He was a man of great frame, burly, strong and with blue eyes that sparkled and a fresh complexion. His humour was deep and razor sharp and his wit popular although he had a solemn exterior and in conversation would resort to silence while contemplating a difficult retort. He played the violin well and was an excellent scholar. Almost as soon as he arrived as curate he started writing and poured out over the year a long list of books, volumes of sermons, a theological treatise, a popular commentary, a guide to communion and also books of lessons in reading and writing for the schools. For a work of his on the divinity of Christ (combating the rise of Unitarianism) the University of Edinburgh conferred upon him a degree of Doctor of Divinity in 1792. He also produced the "Poor Man's Morning and Evening Portions" that were used long after his death.


Hawker Hunter Mark 12 - History

The Tempest Mk VI was basically a Tempest V airframe modified to accept the 2,340hp Sabre V engine. Externally similar to the Tempest V, the Mk VI featured wing root air intakes similar to those installed on the Tempest II. The use of wing air intakes, for the oil cooler and carburetor, left the nose area free to house a larger engine coolant radiator.
The Sabre V´s higher power output made it necessary to have this extra cooling which was especially important since the Tempest VI had been selected to be the standard RAF fighter for service in the Middle East.

The Tempest VI prototype (HM595, which had earlier served as the Mk V prototype) was initially tested during February of 1945.

Wing span: 41ft 0in
Área del ala: 302 sq ft
Largo: 33ft 10,5in
Height (tail down): 16ft 1in
Weight (empty): 9,150lb
Weight (loaded): 11,560lb
Velocidad máxima: 438 mph at 17,800ft
Time to height: 4,75 mins to 15,000ft
Planta de energía: Napier Sabre Mk V
Max power: 2,340hp
Propeller diameter: 4-blade 14ft 0in
Numbers built: 142

Fuentes:
Hawker Tempest (4+ Publication)
Typhoon/Tempest in action (Squadron/Signal Publications No 102)
The Typhoon & Tempest Story (Chris Thomas & Christopher Shores)


After 33 Years, Bonnie’s Country Kitchen Closes Soul Food Sensations to Open

Ever since Black Monday plagued the stock market and Bon Jovi fans started “Livin’ on a Prayer,” Bonnie Hawker has been serving up food in Lovettsville. That changed two weeks ago—and now, there’s going to be a new kind of food served in the same spot.

Hawker opened Bonnie’s Country Kitchen in June 1987 after years of wanting to open her own restaurant. Since then, she’s served hundreds of thousands of meals to town residents, visitors and commuters on their ways to and from the city. But it was in the past few months that she decided to step back to focus solely on her Keedysville, MD, restaurant, Bonnie’s At the Red Byrd. She closed up shop in Lovettsville on Nov. 22. Now, Soul Food Sensations is slated to open in the same location.

Hawker started working in the restaurant industry at the age of 13 as a waitress at a Jefferson, MD diner. When she walked through the door for her first day of work, the cook was walking out the door on his last day. The diner’s owner taught Hawker how to cook.

“It was something I took to,” she said. “I just loved it. It got in my blood.”

Hawker worked at that diner on and off for a decade, then worked different odd jobs in the restaurant industry until she landed a position working at McClain’s Grocery in Lovettsville. And that’s how she met her landlord, Fred George, who also owns the building where Hawker runs her Keedysville restaurant.

When George bought the 1950s building at the northeast corner of Berlin Turnpike and Town Square in 1986, he asked Hawker if she’d like to open her own restaurant in the road-facing portion of the building.

“Of course, I did,” Hawker said of the opportunity.

Eleven months later, Hawker was all moved in. At the time, there were only two restaurants in town. Now, there are close to a dozen. But Hawker said the influx of new restaurants opening through the years never hurt her business, since her customers were so loyal.

And it wasn’t the COVID-19 pandemic and its subsequent restrictions on businesses and social gatherings that led Hawker to close her doors last month. In fact, she said her last three months were some of the best she has ever experienced in Lovettsville.

“Lovettsville people are some of the best customers in a pinch. They’re right behind you in a hard time,” she said.

Hawker, who turns 65 this month, said she just wanted to “back away from it a little bit” and focus on her Keedysville restaurant, which she opened in 2011 next door to her home.

“I just knew it was just time, I want to get a break from it,” she said. “It’s time for someone else to get a chance.”

Soul Food Sensations

And that chance is going to the husband-and-wife duo of Mark and Sybil Terry, a former wine distributor and the assistant principal of Rachel Carson Middle School in Herndon, respectively. The couple is planning a Dec. 19 grand opening of Soul Food Sensations.

The couple has been selling food at the Farmers Market at One Loudounsince March and has seen success there.

“People were angry if we took the day off,” Mark said.

In early October, when they heard Hawker was moving out of Lovettsville, the couple decided to “give it a whirl,” Sybil said.

Throughout the past two months, George has been working to clean the space and support the Terrys.

“He [and his wife, Anne, have] been behind us 100%,” Mark said.

The Terrys advertise “fine southern cuisine,” like fried chicken, macaroni and cheese, collard greens, candied yams, chicken and waffles, biscuits and gravy and much more.

“We’ve just taken what we were taught [by our families] and tried to incorporate that into the restaurant,” Sybil said.

As for Lovettsville residents still wanting a taste of Hawker’s food, Bonnie’s At the Red Byrd is only about 20 miles out of town.

“Whenever you’re missing my food, I have the same food there,” Hawker said.


What is the Witches Mark?

There’s a growing trend in the witchcraft community where women are looking for their witches mark. There are photos circulating online that show the witches mark as a very specific mole on the right lower arm. There are also claims that witches marks are found all over the body on various parts of the skin and can be red, dark brown, or even an extra nipple. So what is the truth? What exactly is the witches mark?

Witch Hunters Look for the Witches Mark

The concept of a witches mark historically dates to the Medieval and Early Modern period and has a much darker history than the witches mark of today. During the Witch Trials in Europe, witch hunters scoured the countryside in search of witches to burn, hang, and torture. One way a witch hunter “confirmed” a witch was a witch was to locate the witches mark on her body. This could be a mole, birthmark, scar, or even a third nipple. Some claimed the witches mark was given to the witch by the devil and was a “teet” from which the witch’s familiar would suckle blood. Others claimed scars or scratches on the body were a sign the devil had marked his territory.

The Witches Mark Today

The Witches mark in modern times is viewed in a different light. Modern witches believe birthmarks, moles, and the like are actually indicators of their magical abilities or signs of their past witch lives. For example, a birthmark that repeats itself on family members may indicate a line of witches depending on the shape and location.

Patterns, Symbols and Shapes

No one can determine what your birthmarks and moles mean or if they are the witches’ mark or not. Only you can determine that. I know that’s vague, so here’s a few ways to look for witches marks on your skin:

  • By pattern: a cluster of moles may form a pattern with a magical meaning. For instance, 3 moles side by side might look like the triple moon symbol for the goddess.
  • By symbol: birthmarks and moles can form patterns that look similar to symbols. For instance, a red birthmark that takes the shape of a rune or some other magical symbol
  • By shape: a witches mark on the skin might also take the shape of a country, the shape of a heart, etc.

But what do these birthmarks and moles mean?

If you’ve found you have a strange birthmark or mole, maybe you’re wondering what it actually means. Some birthmarks may indicate your past life or lives as a witch – showing how a witch was tortured or even died. For example, an elongated birthmark in the back may indicate a stab wound or a line around the neck may indicate being hung in a past life.

Other birthmarks or moles might be symbols you carry with you as sacred dedication to a specific god or goddess OR to witchcraft in general (like a triple moon, rune, etc.) They also indicate past lives in specific countries, for example a birthmark that resembles Australia or South America.


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Ver el vídeo: Great Sounding Dutch Hunter Jet N-294. (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Annaduff

    Lamento interrumpir ... Estoy aquí recientemente. Pero este tema está muy cerca de mí. Listo para ayudar.

  2. Tobin

    Le aconsejo que visite un sitio conocido que tiene mucha información sobre este tema.

  3. Fiacra

    Creo que están equivocados. Escríbeme por MP.

  4. Iphicles

    Encuentro que no tienes razón. Estoy seguro. Puedo probarlo. Escribe en PM.

  5. Maushakar

    Es una pena, que ahora no puedo expresar, no hay tiempo libre. Pero me publicarán, necesariamente escribiré que pienso en esta pregunta.



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