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USS Tulip - Historia

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Tulipán

(ScGbt .: t. 183; 1. 97'3 ", b. 21'9"; dph. 9'6 "; dr. 8 ';
cpl. 67; una. 2 de 24 pdrs., 1 de 20 pdr. P.r.)

Tulip, un faro de vapor con casco de madera construido en la ciudad de Nueva York en 1862 y 1863 como Chih Kiang por Jowett Company para la Armada china, fue comprado por la Armada el 22 de junio de 1863 en Nueva York.

Renombrado Tulip y reacondicionado para servir como remolcador y cañonera, el vapor de tornillo se unió a la Flotilla del Río Potomac en agosto de 1863. Esa fuerza patrullaba el río que protegía las comunicaciones fluviales de la Unión entre la capital de la nación y las ciudades portuarias de la nación dividida durante la Guerra Civil. Inicialmente realizó tareas de remolque en Washington Navy Yard, y luego sirvió con la flotilla en operaciones contra las fuerzas confederadas en Rappahannock. En las últimas funciones, el barco transportaba tropas federales y apoyaba partidas de desembarco navales que de vez en cuando iban a tierra para operaciones contra el tráfico confederado a través del río.

Mientras continuaba este servicio fluvial durante la guerra en 1864, Tulip desarrolló una caldera Starhoard defectuosa. Comdr. Foxhall A. Parker, al mando de la Flotilla Potomac, ordenó que el barco regresara al Washington Navy Yard para que se pudieran hacer reparaciones para corregir su defectuosa planta de propulsión. Tulip se puso en marcha el 11 de noviembre con órdenes que restringían su vaporización solo en la caldera del puerto. No mucho después de partir de St. Inigoes Creek, condado de St. Mary, Maryland, sus ingenieros, en contra de todas las órdenes, comenzaron a suministrar vapor a la caldera de estribor. Cuando estaba junto a Ragged Point, la caldera explotó y destrozó la frágil nave, matando a 47 hombres instantáneamente, de la dotación de 67 hombres. De los 10 supervivientes, dos fallecieron posteriormente como consecuencia de las heridas recibidas en la violenta explosión que se cobró el barco.


La verdadera historia detrás del colapso financiero de la 'Tulip Mania' del siglo XVII

En 1636, según un relato de 1841 del autor escocés Charles MacKay, toda la sociedad holandesa se volvió loca por los tulipanes exóticos. Como escribió Mackay en su tremendamente popular, Memorias de delirios populares extraordinarios y la locura de las multitudes, a medida que los precios subieron, la gente se vio envuelta en una fiebre especulativa, gastando un año & # x2019s de salario en bombillas raras con la esperanza de revenderlas para obtener ganancias.

Mackay apodó el fenómeno & # x201C The Tulipomania. & # X201D

& # x201CA un cebo dorado colgaba tentadoramente delante de la gente, y uno tras otro, se apresuraron a los tulip-marts, como moscas alrededor de un tarro de miel, & # x201D, escribió Mackay. & # x201C Nobles, ciudadanos, granjeros, mecánicos, marineros, lacayos, sirvientas, hasta deshollinadores y viejas vestimentas, incursionaron en tulipanes. & # x201D

Cuando la burbuja de los tulipanes estalló repentinamente en 1637, Mackay afirmó que causó estragos en la economía holandesa.

Índice de precios de tulipanes de 1636-1637. Los valores de este índice fueron compilados por Earl A. Thompson en Thompson, Earl (2007), & quotThe Tulipmania: Fact or artifact? & Quot, & # xA0Elección pública 130, 99 y # x2013114 (2007).

& # x201C Cualquiera que, durante una breve temporada, había emergido de los caminos de la vida más humildes, fue arrojado de nuevo a su oscuridad original & # x201D, escribió Mackay. & # x201C Los comerciantes sustanciales se redujeron casi a la mendicidad, y muchos representantes de una línea noble vieron la fortuna de su casa arruinada más allá de la redención. & # x201D

Pero según la historiadora Anne Goldgar, los cuentos de Mackay & # x2019 sobre grandes fortunas perdidas y personas angustiadas que se ahogan en canales son más ficción que realidad. Goldgar, profesor de historia moderna temprana en King & # x2019s College London y autor de Tulipmania: dinero, honor y conocimiento en la Edad de Oro holandesa, entiende por qué la creación de mitos de Mackay & # x2019 ha perdurado.

& # x201CIt & # x2019 es una gran historia y la razón por la que & # x2019 es una gran historia es que hace que la gente parezca estúpida & # x201D, dice Goldgar, quien lamenta que incluso un economista serio como John Kenneth Galbraith repitiera el relato de Mackay & # x2019 en Una breve historia de la euforia financiera. & # x201CPero la idea de que la tulipomanía causó una gran depresión es completamente falsa. Por lo que puedo ver, no causó ningún efecto real en la economía. & # X201D

El problema, dice Goldgar, es el material fuente que utilizó Mackay. En la Holanda del siglo XVII, existía una rica tradición de poesía satírica y canciones que se burlaban de lo que la sociedad holandesa consideraba fallas morales. De esa tradición surgieron entretenidos folletos y poemas que apuntaban a la supuesta locura de los compradores de tulipanes, cuyo crimen fue pensar que el comercio de tulipanes sería su boleto a la alta sociedad holandesa.

& # x201C Mi problema con Mackay y los escritores posteriores que han confiado en él & # x2014, que es prácticamente todo el mundo & # x2014, es que está tomando un montón de materiales que son comentarios y los trata como si & # x2019 fueran fácticos & # x201D, dice Goldgar.

Para obtener la verdadera primicia sobre la tulipomanía, Goldgar fue a la fuente. Pasó años recorriendo los archivos de ciudades holandesas como Ámsterdam, Alkmaar, Enkhuizen y especialmente Haarlem, el centro del comercio de tulipanes. Ella recopiló minuciosamente datos de manuscritos del siglo XVII de notarios públicos, tribunales de reclamos menores, testamentos y más. Y lo que Goldgar encontró no fue una moda irracional y extendida por los tulipanes, sino un mercado relativamente pequeño y efímero para un lujo exótico.

A mediados del siglo XVII, los holandeses disfrutaron de un período de riqueza y prosperidad incomparables. Recientemente independientes de España, los comerciantes holandeses se enriquecieron con el comercio a través de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. Con dinero para gastar, el arte y lo exótico se pusieron de moda en artículos de colección. Así fue como los holandeses quedaron fascinados con los raros tulipanes & # x201Cbroken & # x201D, bulbos que producían flores rayadas y moteadas.

Primero, estos preciados tulipanes se compraron como piezas de exhibición llamativas, pero el comercio de tulipanes no tardó en convertirse en un mercado propio.

& # x201CI encontró seis ejemplos de empresas que se establecieron para vender tulipanes, & # x201D dice Goldgar, & # x201C, así que la gente se subió rápidamente al tren para aprovechar algo que era un bien deseado. & # x201D

Los precios de los tulipanes se dispararon desde diciembre de 1636 hasta febrero de 1637 y algunas de las bombillas más preciadas, como la codiciada Switzer, experimentaron un aumento de precio de 12 veces. Los recibos de tulipanes más caros que encontró Goldgar eran de 5.000 florines, la tarifa corriente para una bonita casa en 1637. Pero esos precios exorbitantes eran valores atípicos. Solo encontró 37 personas que pagaron más de 300 florines por un bulbo de tulipán, el equivalente a lo que ganaba un artesano experto en un año.

Pero incluso si una forma de tulipomanía golpeó Holanda en 1636, ¿alcanzó todos los niveles de la sociedad, desde la nobleza terrateniente hasta los deshollinadores? Goldgar dice que no. La mayoría de los compradores eran del tipo que se esperaría que especularan con artículos de lujo y personas que pudieran permitírselo. Eran comerciantes y artesanos exitosos, no camareras y campesinos.

Una sátira de Tulip Mania, pintada por Jan Brueghel el Joven hacia 1640.

Imágenes de bellas artes / Imágenes patrimoniales / Getty Images

& # x201CI solo identificó a unas 350 personas que estaban involucradas en el comercio, aunque & # x2019 estoy seguro de que ese número es bajo porque no miré todas las ciudades & # x201D, dice Goldgar. & # x201C Esas personas a menudo estaban conectadas entre sí de diversas maneras, a través de una profesión, familia o religión. & # x201D

Lo que realmente sorprendió a Goldgar, dadas las historias de ruina financiera de Mackay & # x2019, fue que no pudo encontrar ni un solo caso de una persona que se declaró en quiebra después de la caída del mercado de los tulipanes. Incluso el pintor holandés Jan van Goyen, que supuestamente perdió todo en el accidente de los tulipanes, parece haber sido destruido por la especulación de la tierra. Las consecuencias económicas reales, según la evaluación de Goldgar & # x2019, fueron mucho más contenidas y manejables.

& # x201C Las personas que iban a perder la mayor cantidad de dinero en el mercado de los tulipanes eran lo suficientemente ricas como para que perder 1.000 florines no les causaría grandes problemas & # x201D, dice Goldgar. & # x201CIt & # x2019s angustiante y molesto, pero & # x2019t no tuvo ningún efecto real en la producción. & # x201D

Si bien la manía de los tulipanes y el colapso resultante no estabilizaron la economía holandesa, como afirmó Mackay, todavía hubo algunos daños colaterales. A partir de los registros judiciales, Goldgar encontró evidencia de pérdida de reputación y ruptura de relaciones cuando los compradores que prometieron pagar 100 o 1.000 florines por un tulipán se negaron a pagar. Goldgar dice que esos incumplimientos causaron un cierto nivel de & # x201C choque cultural & # x201D en una economía basada en el comercio y relaciones de crédito elaboradas.

Incluso si la locura de los tulipanes llegara a un final abrupto e ignominioso, Goldgar no está de acuerdo con Galbraith y otros que descartan todo el episodio como un caso de exuberancia irracional.

& # x201CTLos tulipanes eran algo que estaba de moda y la gente paga por la moda, & # x201D dice Goldgar. & # x201C La aparente ridiculez de esto se jugó en ese momento para burlarse de las personas que & # x2019t no tuvieron éxito & # x201D. & # x201D

Dave Roos es un escritor independiente que vive en Estados Unidos y México. Dave, colaborador desde hace mucho tiempo de HowStuffWorks, también ha sido publicado en Los New York Times, los Los Angeles Times y Newsweek.


Monumento al USS Tulip

Un sacrificio de vidas en cumplimiento del deber y en interés de lograr la paz y el avance científico.

Según una ley del Congreso de los Estados Unidos de América del 15 de junio de 1937

Erigido en 1940 por el Congreso de los Estados Unidos.

Temas. Este monumento conmemorativo se incluye en estas listas de temas: guerra, civil de EE. UU. Y vías fluviales y embarcaciones de toros.

Localización. 38 & deg 9.731 & # 8242 N, 76 & deg 25.436 & # 8242 W. Marker se encuentra en St. Inigoes, Maryland, en el condado de St. Mary. Se puede llegar al Memorial desde Cross Manor Road. El monumento se encuentra al final de un camino cubierto de hierba que va hacia el norte desde Cross Manor Road, justo al este de las puertas de Cross Manor de Cornwaleys. Toque para ver el mapa. El marcador se encuentra en esta área de la oficina postal: Saint Inigoes MD 20684, Estados Unidos de América. Toque para obtener instrucciones.

Otros marcadores cercanos. Al menos otros 8 marcadores se encuentran a 2 millas de este marcador, medidos en línea recta. El desastre del tulipán (aquí, junto a este marcador) El desastre en Ragged Point (a unos pasos de este marcador) La defensa de la Unión (a unos pasos de este marcador) Iglesia de San Ignacio (aproximadamente a 0,8 millas de distancia) John LaFarge, S.J. (aprox. 0,8 millas de distancia) Ciudad histórica de St. Mary (aprox. 1,3 millas de distancia)

The Manor of Cornwaleys Cross (aproximadamente a 1,3 millas de distancia) ¿Dónde está la ciudad? (aprox. 1,4 millas de distancia). Toque para obtener una lista y un mapa de todos los marcadores en St. Inigoes.

Marcadores relacionados. Haga clic aquí para obtener una lista de marcadores relacionados con este marcador. Para comprender mejor la relación, estudie cada marcador en el orden que se muestra.


Explosión a bordo del vaporizador USS Tulip: investigaciones del sitio y gestión de un naufragio de una cañonera de la Unión durante la guerra civil estadounidense

El USS Tulip era una cañonera propulsada por tornillo de 240 toneladas que sirvió en la Flotilla Potomac para proteger las comunicaciones marítimas de la Unión durante la Guerra Civil Estadounidense. Mientras estaba en servicio, Tulip desarrolló una caldera de estribor defectuosa que culminó con su explosión en noviembre de 1864 en la parte baja del río Potomac, matando instantáneamente a 47 de los 57 hombres del complemento y reclamando el barco. Tulip no se molestó hasta que los buzos deportivos lo descubrieron en 1966, que comenzó un largo período de saqueos hasta que la policía local y el Maryland Historical Trust se involucraron a principios de la década de 1990. Después de las investigaciones, más de 1.500 artefactos levantados por los buzos deportivos fueron finalmente devueltos al Comando de Historia y Patrimonio Naval (NHHC) para su conservación, investigación y exhibición. En 2015-2016, NHHC dirigió investigaciones renovadas de Tulip para iniciativas de investigación y gestión de sitios. Este póster describe la investigación actual de Tulip de la Marina, que incluye sonar de barrido lateral, magnetómetro y sondeos de ROV con socios, así como estudios de casos de artefactos.


Historia de los tulipanes

Cultivados originalmente en el Imperio Otomano (actual Turquía), los tulipanes se importaron a Holanda en el siglo XVI. Cuando Carolus Clusius escribió el primer libro importante sobre tulipanes en 1592, se hicieron tan populares que su jardín fue asaltado y robados bulbos con regularidad. A medida que crecía la Edad de Oro holandesa, también lo hizo esta flor curvilínea y colorida. Se hicieron populares en pinturas y festivales. A mediados del siglo XVII, los tulipanes eran tan populares que crearon la primera burbuja económica, conocida como & # 8220Tulip Mania & # 8221 (tulipomanía). A medida que la gente compraba bombillas, se volvían tan caras que se usaban como dinero hasta que el mercado colapsó.

Todavía se pueden ver tulipanes que crecen silvestres en algunas partes de Grecia y Turquía. Flores delicadas y en miniatura que se parecen poco a sus hermosos y atrevidos descendientes.


¿Existió realmente la tuliplmania holandesa?

En el año 1841, el autor Charles Mackay publicó su análisis clásico, Delirios populares extraordinarios y la locura de las multitudes. Entre otros fenómenos, Mackay (que nunca vivió ni visitó Holanda) documenta las burbujas de precios de los activos: el esquema de Mississippi, la burbuja de los mares del Sur y la tulipmania del siglo XVII. Es a través del breve capítulo de Mackay sobre el tema que se popularizó como el paradigma de una burbuja de activos.

Mackay señala que las bombillas buscadas, de especial rareza y belleza, se vendieron por seis cifras en dólares de hoy, pero en realidad hay poca evidencia de que la manía fuera tan generalizada como se ha informado. El economista político Peter Garber en la década de 1980 publicó un artículo académico sobre la Tulipmanía. En primer lugar, señala que los tulipanes no están solos en su ascenso meteórico: "recientemente se vendió una pequeña cantidad de bulbos de lirio por 1 millón de florines (480.000 dólares al tipo de cambio de 1987)", lo que demuestra que incluso en el mundo moderno, las flores pueden exigir mucho altos precios. Además, debido a la sincronización en el cultivo de tulipanes, siempre hubo algunos años de retraso entre las presiones de la demanda y la oferta. En condiciones normales, esto no fue un problema ya que el consumo futuro se contrató con un año o más de anticipación. Debido a que el aumento de los precios en 1630 se produjo tan rápidamente y después de que ya se plantaron los bulbos para el año, los productores no habrían tenido la oportunidad de aumentar la producción en respuesta al precio.

Earl Thompson, un economista, ha determinado que debido a este tipo de retraso en la producción y al hecho de que los productores celebraron contratos legales para vender sus tulipanes en una fecha posterior (similar a los contratos de futuros), que el gobierno holandés hizo cumplir rigurosamente, los precios subieron por el simple hecho de que los proveedores no podían satisfacer toda la demanda. De hecho, las ventas reales de nuevos bulbos de tulipanes se mantuvieron en niveles normales durante todo el período. Por tanto, Thompson concluyó que la "manía" era una respuesta racional a las demandas incrustadas en las obligaciones contractuales. Utilizando datos sobre las recompensas específicas presentes en los contratos, Thompson argumentó que "los precios de los contratos de bulbos de tulipán se ajustaban estrechamente a lo que impondría un modelo económico racional. Los precios de los contratos de tulipanes antes, durante y después de la 'tulipmania' parecen proporcionar una ilustración notable de 'la eficiencia del mercado." De hecho, en 1638, la producción de tulipanes había aumentado para igualar la demanda anterior, que para entonces ya había disminuido, creando un exceso de oferta en el mercado, deprimiendo aún más los precios.

La historiadora Anne Goldgar también ha escrito sobre la manía de los tulipanes y está de acuerdo con Thompson, poniendo en duda su "burbuja". Goldgar sostiene que, aunque la tulipomanía puede no haber constituido una burbuja económica o especulativa, fue traumática para los holandeses por otras razones. "Aunque la crisis financiera afectó a muy pocos, el impacto de la tulipmania fue considerable". De hecho, continúa argumentando que la "burbuja de los tulipanes" no fue en absoluto una manía (aunque algunas personas pagaron precios muy altos por unas pocas bombillas muy raras, y algunas personas también perdieron mucho dinero). . En cambio, la historia se ha incorporado al discurso público como una lección moral, que la codicia es mala y que perseguir precios puede ser peligroso. Se ha convertido en una fábula sobre la moral y los mercados, invocada como recordatorio de que lo que sube debe bajar. Además, la Iglesia se aferró a esta historia como una advertencia contra los pecados de la codicia y la avaricia: se convirtió no solo en una parábola cultural, sino también en una parábola religiosa. apólogo.


Tulip mania: la historia clásica de una burbuja financiera holandesa es mayormente errónea

Anne Goldgar ha recibido financiación del National Endowment for the Humanities de EE. UU.

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King & # 39s College London proporciona financiación como miembro de The Conversation UK.

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Ahora mismo, es Bitcoin. Pero en el pasado tuvimos acciones de las puntocom, el colapso de 1929, los ferrocarriles del siglo XIX y la burbuja del Mar del Sur de 1720. Todos estos fueron comparados por los contemporáneos con la "tulipomanía", la locura financiera holandesa por los bulbos de tulipán en la década de 1630. Bitcoin, según algunos escépticos, es “tulip mania 2.0”.

¿Por qué esta fijación duradera en la tulipomanía? Ciertamente es una historia emocionante, una que se ha convertido en sinónimo de locura en los mercados. Los mismos aspectos se repiten constantemente, ya sea por tweeters casuales o en libros de texto de economía ampliamente leídos por luminarias como John Kenneth Galbraith.

La manía de los tulipanes era irracional, cuenta la historia. La manía de los tulipanes era un frenesí. Todos en los Países Bajos estaban involucrados, desde deshollinadores hasta aristócratas. El mismo bulbo de tulipán, o más bien el futuro de tulipán, se comercializaba a veces diez veces al día. Nadie quería las bombillas, solo las ganancias; era un fenómeno de pura codicia. Los tulipanes se vendían a precios disparatados, el precio de las casas, y se ganaban y se perdían fortunas. Fue la estupidez de los recién llegados al mercado lo que desencadenó la quiebra en febrero de 1637. Los desesperados quebrados se lanzaron a los canales. El gobierno finalmente intervino y cesó el comercio, pero no antes de que la economía de Holanda se arruinara.

Sí, es una historia emocionante. El problema es que la mayor parte es falso.

Mis años de investigación en archivos holandeses mientras trabajaba en un libro, Tulipmania: dinero, honor y conocimiento en la Edad de Oro holandesa, me contaron una historia diferente. Fue igualmente esclarecedor, pero fue diferente.

Gordon Gekko habla de tulipanes. Wall Street: el dinero nunca duerme / scottab140

La manía de los tulipanes no era irracional. Los tulipanes eran un producto de lujo novedoso en un país que estaba expandiendo rápidamente su riqueza y sus redes comerciales. Mucha más gente podía permitirse lujos, y los tulipanes eran vistos como hermosos, exóticos y con el olor del buen gusto y el conocimiento que mostraban los miembros bien educados de la clase comerciante. Muchos de los que compraron tulipanes también compraron cuadros o coleccionaron rarezas como conchas.

Los precios subieron porque los tulipanes eran difíciles de cultivar de una manera que resaltaba los populares pétalos rayados o moteados, y aún eran raros. Pero no era irracional pagar un precio alto por algo que generalmente se consideraba valioso y por lo que la próxima persona podría pagar aún más.

¿Signo de buen gusto? Michiel Jansz van Mierevelt, 'Retrato doble con tulipán, bulbo y concha', 1606, proporcionado por el autor

La manía de los tulipanes tampoco era un frenesí. De hecho, durante gran parte del período, el comercio fue relativamente tranquilo, ubicado en tabernas y vecindarios en lugar de en la bolsa de valores. También se organizó cada vez más, con empresas establecidas en varias ciudades para crecer, comprar y vender, y surgieron comités de expertos para supervisar el comercio. Lejos de intercambiar bulbos cientos de veces, nunca encontré una cadena de compradores de más de cinco, y la mayoría eran mucho más cortos.

¿Y qué hay del tan cacareada efecto de la plaga en la tulipomanía, que supuestamente hace que las personas que no tienen nada que perder lo jueguen todo? Una vez más, esto parece no haber existido. A pesar de que hubo una epidemia durante 1636, las mayores subidas de precios se produjeron en enero de 1637, cuando la peste (principalmente una enfermedad de verano) estaba disminuyendo. Quizás algunas personas que heredaron dinero tenían un poco más en sus bolsillos para gastar en bombillas.

Los precios podrían ser altos, pero en general no lo fueron. Si bien es cierto que los tulipanes más caros de todos cuestan alrededor de 5000 florines (el precio de una casa bien equipada), solo pude identificar a 37 personas que gastaron más de 300 florines en bulbos, alrededor del salario anual de un maestro artesano. . Muchos tulipanes eran mucho más baratos. Con una o dos excepciones, estos principales compradores procedían de la clase de comerciantes adinerados y podían permitirse comprar las bombillas. Lejos de todos los deshollinadores o tejedores involucrados en el comercio, el número era relativamente pequeño, principalmente de la clase de comerciantes y artesanos calificados, y muchos de los compradores y vendedores estaban conectados entre sí por familia, religión o vecindario. Los vendedores vendían principalmente a personas que conocían.

Los pétalos estampados eran muy valiosos. Hans Bollongier, 'Bodegón floral', 1639 (Rijksmuseum)

Cuando se produjo el colapso, no se debió a que personas ingenuas y desinformadas ingresaran al mercado, sino probablemente a temores de exceso de oferta y la insostenibilidad del gran aumento de precios en las primeras cinco semanas de 1637. Ninguna de las bombillas estaba realmente disponible, estaban todos plantados en el suelo, y no se cambiaría dinero hasta que los bulbos pudieran entregarse en mayo o junio. Entonces, aquellos que perdieron dinero en la crisis de febrero lo hicieron solo de manera teórica: es posible que no se les pague más adelante. Cualquiera que hubiera comprado y vendido un tulipán en papel desde el verano de 1636 no había perdido nada. Solo aquellos que esperaban el pago tenían problemas y eran personas capaces de soportar la pérdida.

Nadie se ahogó en los canales. No encontré ni un solo arruinado en estos años que pudiera ser identificado como alguien que recibió el fatal golpe financiero de la tulipomanía. Si los compradores y vendedores de tulipanes aparecen en los registros de quiebras, es porque estaban comprando casas y bienes de otras personas que se habían declarado en quiebra por alguna razón; todavía tenían mucho dinero para gastar. La economía holandesa no se vio afectada en absoluto. El "gobierno" (un término no muy útil para la República federal holandesa) no cerró el comercio y, de hecho, reaccionó lenta y vacilantemente a las demandas de algunos comerciantes y ayuntamientos para resolver disputas. La corte provincial de Holanda sugirió que la gente hable entre ellos y trate de mantenerse fuera de los tribunales: aquí no hay regulación gubernamental.

Monos que trafican con tulipanes. Cuando estalla la burbuja, en el extremo derecho, uno orina sobre las flores ahora sin valor. Jan Brueghel el Joven, 'Sátira sobre Tulip Mania', c1640, CC BY-SA

¿Por qué han persistido estos mitos? Podemos culpar a algunos autores y al hecho de que fueron bestsellers. En 1637, después del colapso, la tradición holandesa de canciones satíricas entró en vigor y se vendieron panfletos burlándose de los comerciantes. Estos fueron recogidos por escritores más tarde en el siglo XVII, y luego por un escritor alemán de finales del siglo XVIII sobre una historia de invenciones, que tuvo un gran éxito y se tradujo al inglés. Este libro fue a su vez saqueado por Charles Mackay, cuyo Extraordinary Popular Delirions and the Madness of Crowds of 1841 ha tenido un éxito inmerecido e inmerecido. Mucho de lo que dice Mackay sobre la tulipomanía proviene directamente de las canciones satíricas de 1637, y se repite sin cesar en sitios web financieros, blogs, Twitter y libros de finanzas populares como A Random Walk down Wall Street. Pero lo que estamos escuchando son los temores de la gente del siglo XVII sobre una situación del siglo XVII.

En realidad, no fue el caso de que los recién llegados al mercado causaran el colapso, o que la estupidez y la codicia se apoderaran de los que comerciaban con tulipanes. Pero esto, y los posibles cambios sociales y culturales derivados de cambios masivos en la distribución de la riqueza, eran temores entonces y ahora son temores. La manía de los tulipanes se menciona una y otra vez, como una advertencia a los inversores para que no sean estúpidos o se mantengan alejados de lo que algunos podrían llamar algo bueno. Pero la tulipomanía fue un evento histórico en un contexto histórico, y sea lo que sea, Bitcoin no es tulipmania 2.0.


Este diminuto buque de guerra de la Armada de los EE. UU. Hundió la mayoría de los submarinos de la historia

Durante casi 73 años, el USS Inglaterra ha establecido un récord para la mayoría de submarinos hundidos por un solo barco. Ese récord permanece intacto.

Las escoltas de destructores eran los buques de guerra económicos de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial. Diseñadas para ser alternativas más pequeñas y más baratas a los destructores de la Armada, las escoltas de destructores no fueron diseñadas para luchar en una batalla de flota como sus hermanos mayores. En cambio, el suyo era el triste pero vital deber de escoltar convoyes de lentos barcos mercantes a través de los océanos.

Sin embargo, el récord mundial de hundimiento de submarinos no pertenece a un destructor o un portaaviones, sino a una humilde escolta de destructores. El USS Inglaterra hundió seis submarinos japoneses en solo 12 días en mayo de 1944.

A primera vista, el Inglaterra (llamado así por John England, un marinero asesinado en Pearl Harbor) no era un barco impresionante. A Buckley-escolta destructora de clase, la Inglaterra tenía una tripulación de 186 y pesaba 1.400 toneladas, o aproximadamente un cuarto menos que un destructor clase Fletcher. Solo reunió tres cañones de 3 pulgadas en lugar de los 5 pulgadas de un destructor, una docena de cañones antiaéreos en lugar de 20 o más en un Fletchery tres tubos de torpedos en lugar de 10. Pero, como se verá, el Inglaterra erizado de armas antisubmarinas, incluidos dos bastidores de carga de profundidad que lanzaban cargas de profundidad desde la popa del barco, y ocho cañones K que disparaban cargas de profundidad a 150 yardas. También tenía un mortero antisubmarino Hedgehog de 24 cañones de diseño británico mortal. El Hedgehog disparó proyectiles que parecían trituradores de papas a diferencia de las cargas de profundidad, que explotaron a una profundidad preestablecida e interrumpieron el contacto del sonar.Las granadas Hedgehog solo explotaron cuando golpearon una superficie dura como el casco de un submarino.

La saga del Inglaterra comenzó el 18 de mayo de 1944, cuando la Inglaterra y otros dos escoltas de destructores recibieron órdenes de encontrar un submarino japonés que, según se informó, se dirigía hacia las Islas Salomón en el Pacífico Sur. En la tarde del 19 de mayo, el InglaterraEl sonar detectó el submarino. I-16.

Lo que sucedió a continuación se detalla en un relato escrito por el capitán John Williamson, quien se desempeñó como Inglaterra oficial ejecutivo durante ese tiempo. En un artículo de marzo de 1980 en la revista Proceedings Magazine, Williamson y el coautor William Lanier describen el bautismo de fuego de la escolta del destructor. Cuatro veces la nave hizo ataque atropella I-16 para lanzar Hedgehogs, que falló. El capitán japonés trató hábilmente de evadir a su perseguidor siguiendo el Inglaterra rumbo y despertar.

En la quinta carrera, la suerte del submarino se acabó. Williamson recuerda a la tripulación vitoreando cuando escucharon de cuatro a seis golpes de Hedgehog. Entonces el InglaterraLa cola de abanico de 'se levantó 6 pulgadas completas y luego se dejó caer pesadamente en el agua. Con certeza cataclísmica, habíamos escuchado lo último de un submarino japonés. Sobrios, y más que desconcertados por esa explosión final, ya no teníamos ganas de animarnos. Pero nos mantuvimos un poco más erguidos ".

Más tarde, ese mes de mayo, la Armada japonesa implementó la Operación A-Go, que requería concentrar la flota japonesa para emboscar a los estadounidenses en una batalla decisiva. El plan incluía establecer una línea de bloqueo de siete submarinos al noreste de las Islas del Almirantazgo y Nueva Guinea, a través del camino esperado que tomarían los estadounidenses. Los submarinos darían una advertencia temprana a los japoneses y luego hundirían lo suficiente de la línea de batalla estadounidense para afectar la batalla decisiva de la flota que seguiría.

Pero después de que los descifradores de códigos estadounidenses descifraran las órdenes japonesas, los estadounidenses decidieron que el Inglaterra y sus dos compañeras enrollarían la sublínea japonesa de un extremo al otro. En la noche del 22 de mayo, el USS JorgeEl radar captó el RO-106 navegando en la superficie, e iluminó el submarino con su reflector. El submarino se zambulló, solo para encontrarse con el Inglaterra la realización de carreras de Hedgehog. los Inglaterra obtuvo al menos tres impactos y observó los restos burbujeando en la superficie.

El 23 de mayo, el RO-104 se convirtió en el Inglaterratercera víctima, seguida de la RO-116 el 24 de mayo. El 26 de mayo, llegó un grupo de trabajo antisubmarino cazador-asesino, centrado en el portaaviones de escolta Bahía Hoggatt, lo que permitió el Inglaterra y sus dos consortes para dirigirse al puerto de Manus para reabastecerse. En el camino, el Inglaterra hundió el RO-108.

Después de hacerse con los suministros, las escoltas del destructor navegaron de regreso a lo que quedaba del piquete submarino japonés. En la madrugada del 30 de mayo, el destructor Hazelwood, escoltando al Bahía Hoggatt, recogió el RO-105 en el radar. Mientras varios barcos estadounidenses acosaban al submarino, el Inglaterra se le ordenó permanecer en su propia área de patrulla.

Durante casi 24 horas, los otros barcos estadounidenses cazaron RO-105, en el que navegaba el Capitán Ryonosuka, el líder altamente experimentado de la División de Submarinos 51 de la Armada japonesa. El submarino logró evadir sus ataques. Williamson recuerda que el Inglaterra se ofreció a ayudar y solicitó la ubicación de los barcos estadounidenses, solo se le dijo que “No les vamos a decir dónde estamos. Tenemos un submarino averiado y la vamos a hundir. No te acerques a nosotros ".

Ahora sin aire, el RO-105 emergió entre dos de los barcos estadounidenses, que bloquearon el fuego del otro, luego se sumergieron nuevamente. Haciendo caso omiso de las órdenes, el Inglaterra se dirigió a la vecindad, y finalmente fue autorizado para realizar su propio ataque. Después de sobrevivir a 21 ataques durante 30 horas, el RO-105 fue hundido por el InglaterraErizos.

Dos de los siete submarinos en la línea de piquete japonesa habían regresado previamente al puerto. Los cinco restantes habían sido hundidos por el Inglaterra.

Incluso mientras disfrutaban de su triunfo, algunos de los InglaterraLa tripulación sintió reparos.

Después de la RO-104 había sido hundido, Williamson se dirigía al Inglaterraen la sala de oficiales para tomar un café cuando un joven marinero le preguntó cuántos hombres habían estado en ese submarino y cómo se sentía por matarlos. Williamson respondió que había entre 40 y 80 tripulantes y que la guerra es matar o morir. "Pero, de alguna manera, cuando finalmente llegué a la sala de oficiales, esa taza de café no sabía tan bien como pensé", recordó.

El almirante Ernest King, comandante en jefe de la Armada de los Estados Unidos, dijo lo siguiente sobre la hazaña de la escolta del destructor: "Siempre habrá un Inglaterra en la Marina de los Estados Unidos ".

Durante casi 73 años, el USS Inglaterra ha establecido un récord para la mayoría de submarinos hundidos por un solo barco. Ese récord permanece intacto.

Michael Peck es un escritor colaborador de National Interest. Se le puede encontrar en Gorjeo y Facebook.

Imagen: El USS Inglaterra en San Francisco, 1944. Wikimedia Commons / Public domain


Entonces creció el comercio de bulbos de tulipanes. La flor se hizo muy popular. Las variaciones de la flor de tulipán se convirtieron en artículos de colección por los que los coleccionistas, y todos los que pudieran permitírselo, pagarían mucho dinero. Se puede hablar de una verdadera fiebre de los tulipanes y la gente estaba tan ansiosa por tener las flores que incluso se puede llamar tulipomanía.

El hecho de que fuera una auténtica manía también fue una mala noticia para el comercio de bulbos de flores. A principios del siglo XVII, el precio de un bulbo de tulipán podría subir hasta los 1.000 Gulden, la moneda holandesa de la época. Un ingreso anual promedio fue de 150 Gulden, por lo que está claro que la manía de los tulipanes estaba creciendo a su punto máximo.


Visite los lugares de la Guerra Civil de Point Lookout, donde el prisionero confederado Omenhausser creó dibujos de la vida en un campo de prisioneros. Solicite el libro sobre su trabajo en los Archivos del Estado de Maryland. Escuche un podcast con el coautor del libro, Ross Kimmel.

Parque Memorial Confederado
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Sotterley histórico
44300 Sotterley Lane Hollywood, Maryland 20636
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Cementerio Confederado Point Lookout
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Point Lookout State Park, Civil War Museum y amp Lighthouse
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Monumento Conmemorativo de las Tropas de Colores de los Estados Unidos
21550 Willows Road Lexington Park, Maryland 20653
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Monumento al USS Tulip
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Ver el vídeo: USS Yorktown kabel eins Doku (Mayo 2022).