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Escuadrón No. 571 (RAF): Segunda Guerra Mundial

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Escuadrón No. 571 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial

Aeronaves - Ubicaciones - Grupo y servicio - Libros

El Escuadrón No 571 fue un escuadrón de bombarderos de mosquitos que formó parte de la Fuerza de Ataque de la Noche Ligera desde su formación en abril de 1944 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. El escuadrón se formó el 7 de abril de 1944 y recibió el Mosquito B.XVI, cada uno de los cuales podía llevar una sola bomba de 4.000 libras.

El escuadrón formó parte de la Light Night Striking Force y realizó incursiones nocturnas contra objetivos en Alemania. Es un testimonio notable de la efectividad del Mosquito que en 2.681 salidas realizadas como parte de 259 bombardeos (y una operación de lanzamiento de minas) el escuadrón solo perdió 8 aviones, ¡una tasa de solo 0.3%!

El Escuadrón No 571 se disolvió el 20 de septiembre de 1945.

Aeronave
Abril de 1944-septiembre de 1945: de Havilland Mosquito XVI

Localización
Abril de 1944: Downham Market
Abril de 1944-julio de 1945: Oakington
Julio-septiembre de 1945: Warboys

Códigos de escuadrón: 8K

Deber
1944-45: Light Night Striking Force.

Parte de
1944-1945: Grupo No 8; Fuerza de golpe de la noche ligera; Comando de bombardero

Libros

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Historia de la unidad: RAF Oakington

Oakington siempre será el hogar espiritual del Escuadrón 7, pero el Escuadrón estuvo basado allí solo desde octubre de 1940 hasta julio de 1945, pero siendo único en el Comando de Bombarderos, se basó en la misma estación durante toda su carrera operativa en la Segunda Guerra Mundial.

La construcción de Oakington comenzó en el verano de 1939; el sitio, a unas 5 millas al noroeste de Cambridge, había sido seleccionado para un aeródromo de plan de expansión. El uso operativo comenzó en julio de 1940 cuando se utilizó para el Escuadrón 218 (Grupo 2), que había regresado recientemente de Francia, con la primera operación ofensiva en agosto de 1940.

En septiembre de 1940, Oakington se convirtió en parte del Grupo 3 cuando fue elegido como base para el primer escuadrón de Stirling: el Escuadrón 7. El Escuadrón 218 abandonó Oakington en noviembre de 1940 para que el Escuadrón 7 pudiera tener más espacio. Luego, en noviembre de 1940, llegaron los Spitfires de la recientemente formada Unidad de Reconocimiento Fotográfico 3; sin embargo, debido a la mala superficie durante los meses de invierno, los Spitfires usaban con frecuencia Alconbury.

La superficie de hierba de Oakington también fue la causa de problemas para los Stirlings pesados ​​durante el invierno de 1940/1941: hubo varios accidentes de aterrizaje y despegue debido a la tensión ejercida sobre los trenes de aterrizaje.

Oakington fue utilizado por primera vez por el 7 Escuadrón para una misión ofensiva en febrero de 1941 para atacar los muelles de Rotterdam.

Pero debido al servicio, Oakington solía ser inservible y, como resultado, los Stirling tenían que volar a Wyton para bombardear las operaciones. En la primavera de 1941 comenzó la construcción de la pista: la pista principal 05-23 y 1700 yardas de largo se completó primero con 01-19 (1300 yardas) y 10-28 (1400 yardas) completadas durante los siguientes doce meses. El 05-23 se amplió posteriormente a 2000 yardas y el 01-19 a 1530 yardas.

El trabajo de construcción posterior incluyó la realineación de la vía perimetral y la ampliación del alojamiento doméstico para permitir casi 2000 personas.

La Pathfinder Force, a la que el 7 Escuadrón se había unido en agosto de 1942, se convirtió en el Grupo No. 8 en enero de 1943. Su política era tener dos Escuadrones por aeródromo. En Oakington, el Escuadrón 7, que estaba siendo reequipado con Lancaster para reemplazar al Stirling, se unió al Escuadrón 627 formado con el Mosquito.

El último Escuadrón se trasladó al Grupo No. 5 en abril de 1944 siendo reemplazado por el Escuadrón 571 recién formado. Con el final del conflicto, el 7 Escuadrón se trasladó a Mepal, el 571 a Warboys y Oakington ahora forma parte del Comando de Transporte. Durante el verano de 1945 fue la base de los Escuadrones 86 y 206 que volaban ex Liberadores del Comando Costero para el transporte de tropas de largo alcance al Lejano Oriente.

Después de que estos escuadrones se disolvieron en abril de 1946, una serie de otros escuadrones de transporte ocuparon Oakington. Luego fue asumida por el Comando de Entrenamiento hacia fines de 1950. Finalmente, el Ejército tomó la estación como cuartel. El último regimiento que ocupó el campamento fue el Royal Anglian Regiment que se mudó en 1999.

Las pistas se retiraron por hard-core para la construcción de la cercana Autopista M11 (aunque se mantiene la pista perimetral).


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