La historia

Curtiss SNC Falcon / Curtiss-Wright CW-22

Curtiss SNC Falcon / Curtiss-Wright CW-22



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Curtiss SNC Falcon / CW-22

El Curtiss SNC Falcon / Modelo CW-22 era un avión de entrenamiento básico y de ataque ligero que combatió contra los japoneses con los holandeses, pero que solo fue utilizado como entrenador por la Marina de los EE. UU.

El CW-22 fue desarrollado en 1940 como entrenador básico y avión de ataque ligero. Fue desarrollado a partir del anterior Curtiss-Wright CW-19B, y era un biplaza totalmente metálico, con la tripulación sentada en tándem debajo de un dosel de cabina deslizante. Estaba propulsado por un Wright R-975 Whirlwind de 420 CV, y estaba armado con una ametralladora de disparo frontal fija y una pistola montada de forma flexible para el observador. Usó el mismo tren de aterrizaje retráctil que el primer modelo del caza Curtiss-Wright CW-21, con las ruedas principales retrayéndose hacia atrás y luego cubiertas por un carenado de concha que sobresalía debajo de las alas.

CW-22

La primera versión de exportación del avión fue CW-22. Este estaba armado con una ametralladora fija y otra montada de forma flexible de .30 pulgadas, y estaba propulsado por el Wright R-975-28 Whirlwind. Treinta y seis de estos fueron comprados por los holandeses a principios de 1940 (junto con un lote de cazas Curtiss CW-21), pero el país fue invadido por los alemanes poco después. Luego, el avión fue desviado a las Indias Orientales Holandesas. Los CW-21 llegaron a tiempo para participar en la defensa de Java, donde estaban todos perdidos. Los CW-22 tuvieron que ser entregados a Australia, llegando en marzo de 1942 después de la caída de Java. Estos aviones vieron combate contra los japoneses, y algunos operaron junto con el 49o Grupo de Persecución de los EE. UU. Algunos de ellos fueron capturados por japoneses, quienes los pusieron en uso.

CW-22B

Esto fue seguido por el CW-22B mejorado (¡aunque los detalles de las mejoras han sido difíciles de rastrear!). Esta versión llevaba el mismo armamento que el CW-22 original. Los holandeses pidieron otros veinticinco, lo que elevó el total a sesenta y uno. Estos aviones se unieron a las fuerzas en Australia y combatieron contra los japoneses.

El mayor cliente del CW-22B fue Turquía, que encargó cincuenta aviones. Otros veinticinco fueron a varios países de América del Sur. Diez fueron a Bolivia, a donde llegaron en noviembre de 1942.

Un CW-22 llegó a China en 1940 cuando fue importado por Inter-Continental como demostración. Sin embargo, este avión probablemente nunca voló en China y se vendió al Grupo de Voluntarios de Birmania en julio de 1941. Puede haber sido el avión 22-57 (NX-16417), un CW-A19R convertido. Este avión fue utilizado por el Command Flight en Dum Dum hasta septiembre de 1943, cuando fue a 1 SFTS en Ambala. Sobrevivió a la guerra y fue desguazado en marzo de 1946.

Halcón SNC-1

La versión de producción principal del CW-22 fue el SNC-1 Falcon de la Marina (SN que significa Scout Trainer). En noviembre de 1940 se ordenó un primer lote de 150 aviones (números de serie 05085-05234). Siguió un segundo pedido de 150 aviones (6290-6439) y un tercero de 155 (05095-05234 y 32987-32991), lo que arroja un total de 455 aviones (el primer lote a veces se pierde en el recuento de números de serie). Los aviones del tercer lote recibieron una cabina modificada con un dosel más alto. Después de la guerra, muchos fueron vendidos a propietarios privados.

SNC-1
Motor: Wright R-975-28 Whirlwind
Poder: 420hp
Tripulación: 2
Alcance: 35 pies 0 pulgadas
Longitud: 27 pies 0 pulgadas
Altura: 9 pies 11 pulgadas
Peso vacío: 2,736 libras
Peso máximo de despegue: 3788 lb
Velocidad máxima: 198 mph
Tasa de ascenso:
Techo de servicio: 21,800 pies
Aguante:
Alcance: 780 millas
Armamento: dos ametralladoras de 0,3 pulgadas
Carga de bomba:


Ver el vídeo: Curtiss Falcon SNC-1 E-205 Uruguay (Agosto 2022).