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Rastreador HMS

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Rastreador HMS

HMS Rastreador fue un portaaviones de escolta de clase Attacker que fue uno de los pocos miembros de su clase que se usó ampliamente en deberes de escolta de convoyes, antes de pasar la primera parte de 1945 actuando como portaaviones de ferry para la Marina de los EE. UU. Fue construido por Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp, fue botado en marzo de 1942 y terminado en enero de 1943, navegando alrededor de la costa de Estados Unidos para llegar a la costa este en abril.

1943

En abril de 1943 el Rastreador fue utilizado por el Escuadrón No 845 para el entrenamiento de aterrizaje en cubierta frente a Quonset Point (Rhode Island). El 30 de abril salió de Nueva York para transportar aviones de la USAAF al norte de África, y en julio llegó a un puerto británico.

En el tercer trimestre de 1943 el Rastreador escoltado dos convoyes como el único portaaviones (incluido el HX.258) y uno con el Mordedor. El 6 de noviembre, mientras escoltaba un convoy a través del Atlántico, aviones del Rastreador ayudó a los balandros de HM Becada y Estornino fregadero U-226.

1944

A principios de 1944 el Rastreador se utilizó para escoltar los convoyes de Gibraltar.

El 16 de febrero Mordedor y Rastreador escoltaban el convoy OS.68 cuando fue atacado por Ju.290s armados con bombas planeadoras. los Rastreador fue capaz de dirigir un Beaufighter del Comando Costero sobre un Ju.290, mientras que los Wildcats del Mordedor disparó el motor por un segundo, lo que lo obligó a estrellarse contra el mar.

En marzo-abril de 1944 el Rastreador escoltó convoyes rusos, reclamando dos submarinos a principios de abril. El 1 de abril, el U-355 fue hundido por aviones del Escuadrón No 826 en algún lugar al sur de Bear Island, mientras que el 3 de abril aviones del No 826 junto con aviones del Escuadrón No 819 en Actividad hundió el U-288 en el mar de Barents.

En junio de 1944 Perseguidor, rastreador y Emperador proporcionó cobertura de combate para los grupos de apoyo que operaban en los accesos del suroeste, protegiendo a las flotas del Día D contra la amenaza de un ataque de submarinos desde los puertos del Atlántico francés.

Durante el período de mayo a julio de 1944, el Rastreador fue uno de los seis transportistas de escoltaVindex, Nairana, Mordedor, Delantero, Emperador y Rastreador) que pasó un total de 58 días en el mar realizando actividades antisubmarinas normales junto con los Grupos de Escolta A / S, que pasan gran parte de este período protegiendo los flancos de los desembarcos del Día D.

El 3 de junio de 1944 el Rastreador fue dañado en una colisión. El Escuadrón No 846 se despegó mientras se reparaba el portaaviones, y fue reemplazado por el Escuadrón No 853 en septiembre de 1944. Rastreador, Nairana y Vindex se utilizaron para escoltar al convoy ruso de salida JW.61, que llegó sin problemas el 22 de octubre, y luego al convoy de regreso a casa RA.61, que llegó a los puertos de origen sin problemas el 8 de noviembre.

1945

A principios de 1945 el Rastreador fue uno de los varios transportistas de escolta británicos que prestaron a la Marina de los Estados Unidos, donde sirvieron como transportistas de transbordadores, moviendo aviones navales estadounidenses pero con tripulaciones británicas. En julio de 1945 el Rastreador fue devuelto al control de la Royal Navy.

los Rastreador fue devuelto a la Marina de los Estados Unidos en noviembre de 1945 y vendido como mercante.

Escuadrones

No 816 Escuadrón se embarcó en Rastreador para servicio de convoyes del Atlántico Norte y desembarcó a principios de 1944.

No 845 NAS

El Escuadrón No 845 estaba a bordo para el entrenamiento de aterrizaje en cubierta en abril de 1943.

No 846 NAS

846 Escuadrón se embarcó en Rastreador el 4 de enero de 1944 con sus Vengadores y gatos monteses y permaneció con ella hasta que resultó dañada en una colisión el 3 de junio de 1944.

No 853 NAS

No 853 Escuadrón se embarcó en Rastreador con sus Avenger II y Wildcat VI el 12 de septiembre de 1944, y transferido al HMS reina el 27 de enero de 1945.

Desplazamiento (cargado)

10,200t estándar
14.170t de carga profunda

Velocidad máxima

18,5 nudos

Distancia

Largo

491 pies 7 pulg. A 496 pies 1 pulg. Oa

Armamento

18-24 aviones
Dos pistolas de 4 pulgadas / 50 US Mk 9 en un montaje de dos pistolas
Ocho cañones Bofors de 40 mm en cuatro montajes de dos cañones

Complemento de tripulación

646

Lanzado

7 de marzo de 1942

Terminado

31 de enero de 1943

Regresó a EE. UU.

Noviembre de 1945


Rastreador HMS (P274)

De Wikipedia, la enciclopedia libre

    : P274: 235009960: GCUU
  • 25 y 160 nudos (46 y 160 km / h)
  • 45 & # 160kn (83 & # 160km / h) (Diseño de casco, pero limitado debido al motor instalado)
  • 1 × cañón Oerlikon de 20 mm en fo'c'sle ("para pero no con")
  • 3 × ametralladoras de uso general

HMS Rastreador es un Arquero- Buque de entrenamiento y patrulla clase (P2000) de la Royal Navy británica. & # 911 & # 93 & # 912 & # 93 Junto con la clase Archer del lote 2, HMS & # 160Asaltante, Rastreador es parte del escuadrón de lanchas patrulleras Faslane con base en HMNB Clyde.


HMS Rastreador (D24)

HMS Rastreador (D24) là một tàu sân bay hộ tống thuộc lớp Bogue chế tạo tại Hoa Kỳ, được chuyển cho Hải quân Hoàng gia Anh Quốc, và đã phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai như một chiếc thuộc lớp Agresor.

Nguyên được dự định như một tàu vận tải thay thế thứ hai mang tên Mormacmail Dành cho hãng Moore-McCormack Lines, Inc., no được chế tạo theo hợp đồng với Ủy ban Hàng hải Hoa Kỳ tại xưởng đóng tàu của hãng Seattle-Tacoma Shipbuilding ở Tacoma, Washington. Tuy nhiên, trước khi hoàn tất, nó được Hải quân Hoa Kỳ sở hữu và đặt số hiệu BAVG-6, rồi được cải biến tại hãng Willamette Iron & amp Steel ở Portland, Oregon thành một tàu sân bay hộ tống. Khi hoàn tất vào đầu năm 1943, nó được chuyển cho Anh Quốc theo chương trình Cho thuê-cho mượn, và được đặt tên HMS Rastreador (D24).

Rastreador phục vụ trong vai trò hộ tống vận tải trong giai đoạn 1943-1944 ở chiến trường Bắc Đại Tây Dương và tại biển Bắc Cực. Thoạt tiên nó mang theo máy bay Swordfish và Seafire thuộc Phi đội 813 và đến tháng 1 năm 1944 chuyển cantó Avenger và Wildcat thuộc Phi đội 846. Vào tháng 4 năm 1944, máy bay của nó cùang và Actividad đã đánh chìm tàu ​​ngầm U-boat Đức U-288 khi hộ tống đoàn tàu vận tải JW-58.

Vào ngày 10 tháng 6 năm 1944, đang khi hoạt động trong thành phần bảo vệ chống tàu ngầm hỗ trợ cho cuộc đổ bộ Normandía, Rastreador fragata bị tai nạn va chạm với tàu Canadá lớp río HMCS Teme, khiến cả hai đều bị hư hại. Nó tiếp tục hoạt động với một mũi tàu bị thủng cho đến ngày 12 tháng 6 năm 1944, và sau đó được sửa chữa và tái trang bị một phần tại Liverpool cho đến ngà ny 7 th 1944 n. , chiếc tàu sân bay lên đường cantó Hoa Kỳ hoạt động như một tàu vận chuyển máy bay, và trải qua thời gian còn lại của cuộc chiến vận chuyểny bahía và nhân mnhni máy bay và nhân Bái.

En tháng 8 năm 1945, nó thực hiện chuyến đi cuối cùng đến Anh Quốc, rồi được hoàn trả cho Hoa Kỳ vào tháng 11 năm 1945. gọi Corrientes, đặt cảng nhà tại Argentina. Nó bị tháo dỡ vào năm 1964.


Historia

los pista (ger.: estimular ) fue un barco del cuarto lote de construcción de la exitosa Clase S. Este lote también se conoce como Clase sutil . Fue depositada el 1 de octubre de 1943 en Cammell Laird en Birkenhead, noroeste de Inglaterra, se lanzó el 17 de noviembre de 1944 y fue puesto en servicio por la Royal Navy el 18 de febrero de 1945.

El submarino se utilizó en la fase final de la Segunda Guerra Mundial en el teatro de guerra del Pacífico. El comandante del barco, el teniente PS Beale, informó del hundimiento de 11 juncos en la calle Malakka entre el 3 y el 23 de agosto de 1945. Los pequeños veleros desarmados fueron hundidos con el cañón de cubierta o cargas explosivas.

los HMS Spur fue vendido a Portugal en noviembre de 1948. La Armada portuguesa lo utilizó durante unos 20 años con el nombre Narval (S160) . El submarino fue dado de baja en 1969.


Tracker historial y para

Lista menor o igual al límite de eventos de seguimiento filtrados por tipos de eventos (eventos) entre fecha / hora y fecha / hora ordenados por tiempo campo.

Parámetros y para

nombre descripción escribe
rastreadores Lista de identificadores del rastreador. matriz int
de Fecha / hora de inicio de la búsqueda. cadena de fecha / hora
para Fecha / hora de finalización de la búsqueda. Debe ser posterior a la fecha "desde". cadena de fecha / hora
eventos Opcional. Predeterminado: todos. Lista de tipos de historia. matriz de cadenas
límite Opcional. Predeterminado: history.maxLimit. Recuento máximo de entradas en el resultado. En t
ascendente Opcional. Predeterminado: verdadero. Ordene ascendente por tiempo cuando sea verdadero y descendente cuando sea falso. booleano

Si los eventos (tipos de eventos) no se aprobaron, enumere todos los tipos de eventos.

Los tipos de eventos disponibles se pueden obtener mediante / history / type / list action.

El límite predeterminado y máximo es 1000. (Nota para StandAlone: ​​este valor configurado por la opción de configuración maxHistoryLimit).


¿Qué submarino soviético estaba rastreando el HMS Splendid el 30 de marzo de 1982?

En 'Vulcan 607', R. White describe los antecedentes de los submarinos que se dirigieron a las Islas Malvinas. Para el HMS Splendid, señala que el submarino, bajo CO Lane-Nott, estaba comprometido en una misión para rastrear un submarino soviético frente a Escocia con la ayuda de la RAF y su proyecto Nimrod. En medio de esta persecución, el Splendid recibió una señal del Almirantazgo que le decía que regresara a Faslane, donde recogió suministros y se dirigió a las Islas Malvinas. ¿Se conoce la identidad de este submarino soviético? ¿Cuál fue su misión (si tuviera una específica)?

El libro describe a Lane-Nott como creyendo que era un tipo de submarino soviético nunca antes visto:

Splendid había estado en el mar continuamente durante casi tres meses. Pero el éxito o el fracaso de la patrulla se había concentrado en los últimos cuarenta minutos. Durante dieciséis horas, la RAF Nimrods la había puesto en posición. La inteligencia de los aviones de patrulla de la RAF se enviaría de regreso a la sede de Northwood y luego a Splendid a través de "la transmisión", una transmisión de muy baja frecuencia enviada desde una antena en Northamptonshire. Los informes podrían recibirse a cualquier profundidad solo trece minutos después de que la RAF los hiciera por primera vez. .

Para minimizar el ruido de sus tornillos y maximizar el valor de la inteligencia que estaba reuniendo, Lane-Nott siguió en silencio entre una milla y media y dos millas hasta el puerto y la popa del barco soviético. .

. Lane-Nott se sintió lleno de energía por haber encontrado a su presa tan rápido. Ahora no había necesidad de apresurar las cosas. Un submarino nuclear tenía resistencia para arder. Mientras sus operadores de sonar mantuvieran contacto, él podría quedarse con ella todo el tiempo que quisiera. Los indicios eran que ella era algo nuevo, una clase "Víctor 3" o "Akula". Algo en lo que no tenían mucha inteligencia. Para cuando Splendid volviera a casa, estarían gimiendo con eso. Se registró cada minuto de la patrulla. Habría kilómetros de cinta para analizar.
—Blanco, 'Vulcan 607'

En realidad, señala al Akula, que parece que se refiere a la designación soviética, Proyecto 941 Akula, o el Tifón de la OTAN, dada la designación de la OTAN que Akula entró en servicio en 1984, o Víctor III como los objetivos potenciales. Ninguno de los registros de servicio para esas clases de submarinos da nada sobre este evento.

Algunas menciones posteriores me hicieron pensar que era de propulsión nuclear (ya que Lane-Nott se describe como señalando que tenía una desventaja contra los submarinos diesel argentinos, esta misma nota no se menciona con respecto a este submarino soviético original).

Anteriormente miré en la lista de submarinos soviéticos, lo que me hizo pensar que podría haber sido una de las clases Oscar o Typhoon designadas por la OTAN. El primero de la clase Oscar designada por la OTAN, K-525, se lanzó el 3 de mayo de 1980. El primero de la clase Typhoon designada por la OTAN, TK-208, se puso en servicio el 9 de febrero de 1982. Ambos parecen como opciones relativamente plausibles basadas en estos plazos.


Para integrar el kit de ubicación, debe completar los siguientes preparativos:

  • Cree una aplicación en AppGallery Connect.
  • Crea un proyecto de Android Studio.
  • Genere un certificado de firma.
  • Genere una huella digital de certificado de firma.
  • Configure la huella digital del certificado de firma.
  • Agregue el nombre del paquete de la aplicación y guarde el archivo de configuración.
  • Agregue el complemento AppGallery Connect y el repositorio de Maven en el nivel de proyecto build.gradle expediente.
  • Configure el certificado de firma en Android Studio.


Debe registrarse como desarrollador para completar las operaciones anteriores.

Necesitas crear un proyecto en Android Studio.

  1. Abre el build.gradle archivo en el directorio raíz de su proyecto de Android Studio.
  2. Ir a todos los proyectos & gt repositorios y configure la dirección del repositorio de Maven para HMS Core SDK.
  3. Ir a buildscript & gt repositorios y configure la dirección del repositorio de Maven para HMS Core SDK.
  4. Abre el build.gradle directorio en el directorio raíz de la aplicación de su proyecto.
  5. Agregue dependencia en el SDK de ubicación.


Es posible que el número de versión del SDK en el laboratorio de código no sea el más reciente. Puedes cambiarlo en implementación 'com.huawei.hms: ubicación:'x.x.x.xxx ' según sea necesario. Para obtener detalles sobre los números de versión del SDK, consulte Historial de cambios de versión.

Antes de compilar el APK, configure los scripts de ofuscación para evitar que se ofusque el HMS Core SDK. Si surge una ofuscación, es posible que HMS Core SDK no funcione correctamente.

  1. Abra el archivo de configuración de ofuscación proguard-rules.pro de su proyecto de Android.
  2. Agregue la siguiente configuración para excluir el HMS Core SDK de la ofuscación:
  3. Si está utilizando AndResGuard, agregue su lista de confianza al archivo de configuración de ofuscación.

Puede hacer clic aquí para descargar el código fuente de la demostración y obtener el xxx.java archivo utilizado durante el desarrollo de la demostración.

  1. Solicite permisos de ubicación.
    1. Declare los siguientes permisos en el AndroidManifest.xml archivo de su proyecto:
    2. Si su aplicación necesita ubicar continuamente el dispositivo cuando se ejecuta en segundo plano en Android Q, declare también el ACCESS_BACKGROUND_LOCATION permiso en el AndroidManifest.xml expediente.

    Puede consultar el RequestLocationUpdatesWithCallbackActivity.Java archivo para completar los pasos siguientes.

    Grifo requestLocationUpdates con devolución de llamada en la aplicación de demostración. La información de ubicación obtenida se mostrará en la pantalla de la aplicación.

    Bien hecho. Ha completado con éxito este laboratorio de código y ha aprendido a:

    • Kit de ubicación integrado.
    • Llame al servicio de localización de Location Kit.
      Para obtener más información sobre el kit de ubicación, visite nuestro sitio web oficial. Si encuentra algún problema durante el desarrollo, consulte las preguntas frecuentes.

    Para obtener más información, lea los documentos relacionados.
    Puede hacer clic aquí para descargar el código fuente.


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    Por octava vez consecutiva, TRACKER® ha sido reconocido con el premio Customer Satisfaction Index (CSI) de la National Marine Manufacturers Association® (NMMA®) por la excelencia en la satisfacción del cliente en embarcaciones fuera de borda de aluminio.


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    Tráfico marítimo es un servicio de seguimiento de buques e información marítima, que fue fundado por Dimitris Lekkas en 2007. Es ampliamente reconocido como la base de datos marítima más completa del mundo y el servicio es capaz de cuentan con más de seis millones de usuarios únicos mensuales, así como más de un millón de titulares de cuentas registrados. Esencialmente, el servicio fue creado por Lekkas porque tenía un interés existente en las computadoras y la localización de barcos, y se había interesado en los usos prácticos de la tecnología de seguimiento de barcos AIS. Poco sabía él, estaba a punto de crear una de las bases de datos de transporte más importantes del mundo. El servicio MarineTraffic es disponible para usar gratis, aunque también existe una versión de pago, que agrega más funciones avanzadas. MarineTraffic hace uso de la tecnología de seguimiento de embarcaciones AIS para registrar 800 millones de ubicaciones de embarcaciones cada mes, mientras que su base de datos también incluye información sobre embarcaciones, como cuándo y dónde se construyeron.


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    Esto le dio al usuario una lectura más precisa de las calorías quemadas y la distancia recorrida durante el ejercicio. Los últimos rastreadores tienen acelerómetros 3D de serie.


    Ver el vídeo: PT Rastreador LM002 GPS tracker, app GPSHOME (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Merisar

    Tema sin igual

  2. Stowe

    Frase brillante y a tiempo.

  3. Culain

    Pido disculpas, pero creo que estás equivocado. Puedo probarlo. Escríbeme en PM.

  4. Erikas

    De acuerdo, la notable habitación

  5. Akinogore

    Sí, a mí también me lo pareció.

  6. Itzcali

    Considero, que cometes un error. Vamos a discutir. Escríbeme por MP.



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